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国道１５０号

　国道１５０号は、静岡市から浜松市まで、駿河湾と遠州灘に沿ったルートの国道。

■ 清水〜静岡　　いちご海岸通り

　いちご畑が並ぶ、海に近い道。

　北の清水駅付近から国道１４９号を南下してくると、駒越東町交差点で片側２車線のうち右車線から分岐する右折車線のみが国道１５０号へ入れて、左２車線は県道１９９号へ行かされてしまう。国道同士より、そちらへの流れがメインらしい。
　または、羽衣の松から県道１９９号を南西へ走り、駒越東町交差点で左折すると、国道１５０号に入る。

　道幅はそんなに狭くはない２車線道。はじめは市街地の中という感じ。
　日本平の南側のあたりは、いちごのビニールハウスが並ぶ道となる。いちご狩りの呼び込みの人が沿道に並んでいて、いちごの形をした赤いバルーンをくるくる回しているのが、定番スタイルらしい。地元の人からもらったメールによると、この呼び込みは、このあたりの女子高生の定番アルバイトらしい。
　海が見えることは見えるが、海沿いでない区間も多々あり、シーサイドラインとしてはいまいち。交通量はかなり多めで、思うようには走れない。いちご狩りの道として割り切った方がよさそう。

　大谷のあたりからは完全に内陸の市街地の道となり、おもしろくない。片側２車線に広がる区間もあったが、工事途中のようで突き当たりになり、国道１５０号はいったん右折して、１本内陸側の道へ移る。

　静岡インターの南をすぎ、安倍川を渡ると、交差している道路がどれも国道１５０号というへんな十字路がある。右は国道１号へ出る道。直進すると、新道にあたる新日本坂トンネルへ向かう。大崩海岸の旧道を走るには左折。

（追記：2004年7月より、直進だけが国道１５０号になり、左は県道４１６号静岡焼津線、右は市道になったようだ。）

おすすめ度　：★★☆☆☆　（いちご好きならいいでしょう）
人気度　　　 ：★★★★☆
行った日時　：2002年1月14日（月・祝）　10時頃

■ 静岡〜焼津　　新道バイパス

　新日本坂トンネルと内陸のバイパスを行く新道。

　静岡で旧道と分岐した直後は片側２車線あるが、すぐに片側１車線にせばまる。
　石部トンネル、ついで新日本坂トンネルを抜けて、一気にかっての難所を通過する。通りやすさは、大崩海岸の旧道とは比べものにならない。

（追記：2003年8月に、２本目の新日本坂トンネルが開通し、片側２車線のままになったらしい。）

　トンネルを抜けると再び４車線道へ広がる。新幹線の線路に沿って、ほぼまっすぐな道がずっと延びていて、さすがに新道という印象だ。
　焼津の市街地を内陸側に迂回していくバイパス道になり、流れのペースは早い。ただし、市街が近いせいか、交差点は多めか。
　バイパスはまだ途中までしか完成していないが、手持ちの地図（2001年4月版）やカーナビ（2001年7月購入）よりも先までできていた。残りあと１キロくらい。
　未開通区間をつなぐ道も、２車線道になるが、そんなに狭い道ではない。

　この区間を通過するだけなら、まだ全通していないとはいえ、旧道よりこの新道の方が早いし、圧倒的に走りやすい。ただ、ドライブ道としての味わいはあまりないと思う。

（追記：2003年3月に焼津バイパスは全線開通したらしい。）

おすすめ度　：★★☆☆☆
人気度　　　 ：★★★☆☆
行った日時　：2002年1月14日（月・祝）　13時頃

■ 県道４１６号静岡焼津線　　大崩海岸

　断崖の海岸を行く、旧国道１５０号。

　はじめは広めの２車線道で、左の用宗（もちむね）漁港の方へ入ると、広野海岸公園がある。
　その後は、市街地の中の、若干狭めの２車線道へ。いかにも旧道という感じ。

　その後、海沿いの断崖を走る道になる。
　海の上の高架橋を走るところもあって、なかなかすごい作りだ。石部海上橋といい、以前に崩れたトンネルを海側に橋で迂回したらしい。最後の左側に駐車スペースがあるが、何かのたまり場になっているようで、満車だった。

　トンネルや洞門がつづき、狭めの２車線道のカーブが連続する。慣れている車が多いのか、流れのペースは速めで、慣れないと怖い。
　はじめてここを走ったときは夜だったので、「暗いよ・狭いよ・怖いよ〜」という感じだった。
　親不知・子不知のような雰囲気のある難所。

　焼津（やいづ）の市街地に入っていくと、道はまっすぐになるが、車が多めで詰まりぎみ。
　その後、小川港の方へ左折して入って、石津浜公園へ向かった。

おすすめ度　：★★★☆☆　（断崖のくねくね道が好きなら）
人気度　　　 ：★★★★☆
行った日時　：2002年1月14日（月・祝） 10〜11時頃、　2009年2月22日（日） 12〜13時頃

■ 焼津〜相良

　バイパスから、旧道というか従来からある国道に合流すると、広めの２車線道。
　沿道にいろんな店がぱらぱらとある道を、前の車のあとについていくところで、ドライブ道としてはおもしろくない。
　大井川を渡る富士見橋の手前では、川沿いの道に、大井川河口野鳥園入口という標識があった。

　榛原（はいばら）に入って、、県道３１号 焼津榛原線と合流した後は、両側に大型店が並ぶ、お買い物街。２車線道で、相変わらず交通量は多め。

　相良（さがら）では、海岸線に近くなり、堤防１つ隔てただけのところもあるが、乗用車からはあまり海は眺められない。シーサイドラインとしては、いまひとつ。
　地頭方の交差点で、国道１５０号は右折して内陸をショートカットするが、御前崎へ行くには直進。

おすすめ度　：★★☆☆☆
人気度　　　 ：★★★★☆
行った日時　：2002年1月14日（月・祝）　12時頃、　2月11日（月・祝）　13時頃

（追記）　大沢〜地頭方の間に、金谷御前崎連絡道路の一部、南遠道路として、内陸側にバイパスが開通した。さすがに走りやすい２車線道。南端は従来の国道１５０号と交差した後、みなとトンネルを抜けて、ヤシの木通りへ直結している。

■ 御前崎〜浜松

　御前崎からは相模湾を離れ、遠州灘沿いに東西に走る道となる。とはいえ、海からは距離があり、シーサイドロードではない。幹線道路の貫禄があって、交通量は多く、軽快なドライブ向きの道ではない。
　浜岡付近では４車線になる区間があるが、ほとんどは２車線道。まあ、走りやすい道ではある。

　浜岡には浜岡砂丘、掛川市（旧大東町）の千浜には千浜砂丘というのがあるが、私のイメージにある「砂丘」とはだいぶちがうものだった。
　菊川の河口へ寄り道すると、風力発電の風車と潮騒橋がある。
　掛川市（旧大須賀町）では、物産センター・サンサンファームが、観光客向けのみやげ物店。

　さらにずっと走って、天竜川の河口には、竜洋海洋公園がある。

　天竜川を渡って、北西の浜松駅方面へ向かっていく区間は、両側に家が並び、旧道という感じの狭めの２車線道。スピードは出ない。このあたりは、かえって市道の方が走りやすかったりする。

おすすめ度　：★★☆☆☆
人気度　　　 ：★★★★☆
行った日時　：2002年1月14日（月・祝）　15〜17時頃、　2003年5月9日（金）　17時頃