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日本平への道

　日本平へ登るパークウェイには、　西の静岡側の静岡日本平パークウェイと、東の清水側の清水日本平パークウェイの２つがある。この２つは名前が似ているが、別の道だ。あと、さくら通りもある。

静岡日本平パークウェイ

　静岡側から日本平へ登る有料道路。

　草薙総合運動場のあたりから南東方向へ行く。日本平動物園の脇をすぎると料金所があって、ここで山頂付近の案内図をくれた。

　すこし登っていくと、左側に舞台芸術公園というのがある。脇道へ入っていくと広い駐車場があるが、あまり人気がないようで、車は数台だった。この駐車場からは富士山が正面に見えるが、ちょうど建物の屋根越しになってしまうので、わざわざ景色を見るために立ち寄るほどのところではない。

　後半はワインディングコースになり、あまりスピードは出せないが、爆音を轟かして攻めてる車もいた。
　途中の道路脇には、ちゃんとした駐車場や駐車スペースはない。ちょっとスペースがあっても、未舗装で段差があったりして、止まってる車もいたけど、みんなオフロード車だった。沿道での観光ということには配慮されてない道で、ただ日本平へ登るための道だ。
　山頂付近で、大きな駐車場に出る。

　全線２車線道。普通車・小型車２００円。静岡県道路公社。

おすすめ度　：★★★☆☆
人気度　　　 ：★★★☆☆
行った日時　：2001年11月17日（土）　14時頃

（追記）　2004年4月より無料になったらしい。

清水日本平パークウェイ

　清水側から日本平へ登る道路。

　山頂の大駐車場から東へ降りていった。
　ほどなく、右側に駐車場があり、出店がみかんを売っていた。その後は、みかん畑の脇を抜けていく。

　静岡側より海に近く、橋の部分など、わりと眺めはいいのかもしれないが、その駐車場くらいしか車を止めるところはないので、運転者はあまり景色を楽しめない。

　静岡側よりはワインディングはきつくなく、走りやすい道だと思う。逆に言うと、無料の日本平さくら通りに対するこの道のアドバンテージは、その１点につきる。
　終点近くに料金所。

　県道１９８号線へ出るところのＴ字路（↑）は、感知式と書いてあるんだけど、なかなか変わってくれないので、ちゃんと感知してくれてるんだろうかと心配になったほど。おまけに、私１台しかいなかったのに、いったん信号が変わると長かった。効率悪い。
　ここを出て右（南）へ行くと、国道１５０号に出る。

　全線２車線道。普通車（３ナンバー）２５０円、小型車（５ナンバー）２００円。清水市振興公社。

おすすめ度　：★★★☆☆
人気度　　　 ：★★★☆☆
行った日時　：2001年11月17日（土）　15時頃

（追記）　2003年4月、清水市消滅により無料になったらしい。

日本平さくら通り

　清水側から日本平へ登る道路。

　県道１９８号の清水日本平パークウェイの出口から１キロくらい北で、日本平運動公園の方（西）へ入っていく。
　はじめは広めの２車線道だが、日本平スタジアムの脇をすぎると、くねくねと登っていく狭めの道になる。道幅はいちおう２車線だが、なんとかセンターラインを引いたという感じ。カーブもきつい。

　沿道には、みかん畑と茶畑がつづき、静岡らしい雰囲気を味わえる。
　パークウェイとちがって、道路脇に車を止めやすい。なかなか眺めのいいところもある。
　ところどころに「地元車優先」と書かれた立て看板があって、観光客への嫌がらせかと最初は思ったが、どうやら工事のダンプカーに対する看板のようだった。たった５文字ではなく、そうならそうと書いておいてほしいぞ。

　日本平から降りる場合は、山頂の大駐車場の東の端で、Ｔ字路（←）を旧道とある方へ左折する。
　狭めの道が苦にならないなら、沿道の雰囲気の点からも、道からの景色の点からも、値段の点からも、２つのパークウェイよりもこの道の方がおすすめ。

おすすめ度　：★★★★☆
人気度　　　 ：★★★☆☆
行った日時　：2001年11月17日（土）　15時頃