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新旧西海橋
針尾瀬戸/伊之浦瀬戸をまたぐ、２本のアーチ橋。
針尾瀬戸または伊之浦瀬戸は、大村湾と佐世保湾をつなぐ狭い海峡で、ほとんど川のよう。針尾島と西彼杵半島の間になる。
その狭い海を、国道２０２号と西海パールラインの橋が２本並んでかかっている。
形はすこしちがうが、親子橋という感じ。
両岸に西海橋公園や木製遊歩道があり、橋と瀬戸を見て回ることができる。
新西海橋
西海パールラインが針尾瀬戸をまたぐアーチ橋。
西海パールラインの針尾インターと小迎インターの間になり、普通車１００円。
橋の上は、片側２車線の４車線道。自動車専用道路なので、横に歩道はない。
道路は駐停車禁止なので、橋を見学するには、国道２０２号へ回って西海橋公園へ入るとよい。
歩道橋が車道の下に付属している。通行無料で、夜間閉鎖。
中央に、横へ広がったバルコニー状の部屋があり、ベンチがあって展望休憩室のようになっている。床に丸いガラス窓があり、真下の瀬戸の渦潮を見おろせる。説明パネルは、新旧西海橋、西海橋公園、周辺の観光スポットについて。そこでは、針尾瀬戸という表現になっていた。
北側の上の方には、鳥が巣をつくっていた。
針尾瀬戸をまたぐ部分は、水色の鋼製中路アーチ橋で、北側にコンクリート製のラーメン箱桁橋が連続している。
アーチ部の長さは３００メートルで、全体では６２０メートル。
弦材に３本の鋼管を使用して立体トラスを構成した、ブレースドリブ・アーチ橋で、管中にコンクリートを充填した「合成構造」という、日本でも例がない特殊な構造とのこと。
平成１８年３月５日開通。
優れた橋に贈られる土木学会田中賞を受賞している。
おすすめ度 ：★★★★★
人気度 ：★★★☆☆
景色のよさ ：★★★★★
走りやすさ ：★★★★★
行った日時 ：2010年10月22日（金） 9時頃
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この橋を渡った人はこんな橋も渡っています （ウソです）
西海橋公園のサイトより、新西海橋のページ （別ウィンドウに開く）
西海橋
国道２０２号が伊之浦瀬戸をまたぐアーチ橋。
橋の両側に、西海橋公園がある。
橋の上は、黄色いセンターラインの２車線道で、３０キロ規制。
歩道はなく、いちおう狭い路側帯があるが、大型車が通るとかなりの圧迫感があった。そのへんは古さを感じさせるが、まあだからこそ、新西海橋に無料の歩道橋があるのだろう。
両側の橋脚の上に、横に広がったバルコニーがあるが、そこまで行くのにも、車の流れを見計らう必要があった。
新西海橋の歩道橋とで、歩いて一周しようと思ったのだが、安全第一で断念し、車で渡って、両端のバルコニーまで行くようにした。
欄干はシンプルな構造だが、アーチが銀色なのに対して、赤というのがアクセントになっている。
中央の伊之浦瀬戸をまたぐ部分は、鋼製のアーチ橋で、その前後にコンクリート製の桁橋が連続している。
全長３１６メートル、アーチ支間２１６メートル、海面からの高さ４３メートルで、建設当時は、東洋一、世界第３位の規模。日本の橋梁技術の粋を集めた名橋とのこと。
昭和３０年１０月完成。当初は建設省管轄の有料道路だったが、昭和４５年に無料になったとのこと。
土木学会田中賞ができたのが昭和４１年なので受賞していないが、当時からあったとしたら、まずまちがいなく受賞していただろう。
アーチの上に道路がある上路アーチ橋だが、海をまたぐ上路アーチ橋というのは、あまりないと思う。
橋の南側に説明板があり、そこと親柱では、伊之浦瀬戸という表現になっていた。
なお、２本の橋が並んだ写真を撮ろうと、西側の伊ノ浦郷の漁港へ行ってみたが、道が狭いうえに急坂・急カーブあり。でもけっこう人が住んでいた。
おすすめ度 ：★★★★★
人気度 ：★★★★☆
景色のよさ ：★★★★★
走りやすさ ：★★★★☆
行った日時 ：2010年10月22日（金） 10時頃
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この橋を渡った人はこんな橋も渡っています （ウソです）
（周辺道路）
西海パールライン
西海市と佐世保市針尾島を結ぶ有料道路。
国道２０２号の有料バイパスという位置付けで、自動車専用道路。
将来的には、佐世保市と長崎市を約１時間で結ぶ西彼杵道路（にしそのぎどうろ）という、壮大な計画の一部らしい。
途中で横切る江上浦では、パールの養殖が行われているようだ。
長崎県道路公社が管理。普通車で全線２００円、１区間１００円と安い。
■ 江上インター→針尾インター
江上インターは、手前に延伸工事中だった。用のないハウステンボスを通らなくてよくなりそう。
（追記：2011年6月2日に、手前に指方バイパスが開通したらしい。その区間は無料。）
反対車線とくっつくと、２車線対面通行。センターラインには、緑のポールが並ぶ。
江上浦をまたぐ橋へ出ると、両側に海の景色がいい。正面には３本の煙突が見えたが、あとで調べたら電波塔らしい。
高畑パーキングエリアの店は、営業が土日祝日のみで閉まっていた。軽食コーナーの器は、西海橋をイメージしてデザインした当店特製で、売店で販売しているという表示が見え、これは欲しかったな。
針尾インターには、新西海橋歩道橋出口という表示も。出口の料金所は有人式。
国道２０２号への信号Ｔ字路（↑）は、右折レーンが２本あるが、曲がった直後に右車線が左車線へ合流して、片側１車線だった。
■ 小迎インター→江上インター
国道２０２号を南から行くと、片側２車線のうち、右車線がパールラインへ右折し、左車線が国道を直進。
小迎インターも、南へ延伸しそうだった。
新西海橋までは片側２車線あるが、その後は片側１車線へ。
針尾の本線料金所は、無人式。ゲートが両方向で４つあるのだが、中央の２つしか開いてなくて、無人式なら全部開ければいいのに。ETCは利用不可。
高畑パーキングエリアの店は、こちら側も土日祝日のみだった。
江上浦はやはり景色がいいが、運転手はよそ見できず、止まれないのが残念。ここが見えるように、パーキングエリアをつくればよかったのに。
おすすめ度 ：★★★★☆
人気度 ：★★★☆☆
景色のよさ ：★★★★☆
走りやすさ ：★★★★☆
行った日時 ：2010年10月22日（金） 9・17時頃
この道をドライブした人は、こんな道もドライブしています （ウソです）
長崎県道路公社のサイトより、西海パールラインのページ （別ウィンドウに開く）
■ 県道１４１号ハウステンボス線 佐世保市・ハウステンボス町〜江上町
西海パールラインへ、北からのアクセス道路。
国道２０５号を南下してハウステンボスへ向かうと、針尾橋へ右折し、直後を左折できるのは、どちらも２車線ある。逆方向は各１車線しかなく、行きはよいよい、帰りは細い。
片側３車線に広がり、各車線上に行き先が書いてあるのだが、西海パールラインはどこにもない。結局、右端の米軍ゲートという車線が、西海パールラインへ直進する車線だった。米軍に虐げられてるなぁ。
ハウステンボスの脇を抜けていくが、壁で中は見えない。
信号十字路を直進で、西海パールラインの江上インターへ入る。
おすすめ度 ：★★☆☆☆
人気度 ：★★★★☆
景色のよさ ：★★☆☆☆
走りやすさ ：★★★★☆
行った日時 ：2010年10月22日（金） 9・17時頃
