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大浦半島 周回

　舞鶴の東の大浦半島を回った。
　基本的には府道２１号 舞鶴野原港高浜線がメインになるのだが、未開通部分があるので、いろんな道を走りつなぐことになってしまう。

　まず、東側の福井県高浜町からこの半島に入った。国道２７号から福井県道１４９号 音海中津海線で、音海（おとみ）まで行って引き返す。途中の難波江（なばえ）交差点から、県道／府道２１号に入った。

■ 県道２１号 舞鶴野原港高浜線　　難波江〜五色台公園入口

　２車線道だが、神野のところは峠越えでけっこう曲がりくねっている。

おすすめ度　：★★★☆☆
人気度　　　 ：★★☆☆☆
行った日時　：2001年4月30日（月・祝）　14時頃

■ 五色台公園〜宮尾

　五色台公園へ向かう脇道へ入って北へ。
　公園からの帰り道は、途中にあったＴ字路（→）で、右下への道へ入る。森の中の１車線道で西へ向かう。なかなか狭い道だが、対向車があったりした。後半、農村へ出てくると、府道２１号に出る。

おすすめ度　：★★★☆☆
人気度　　　 ：★★☆☆☆
行った日時　：2001年4月30日（月・祝）　15時頃

■ 府道２１号 舞鶴野原港高浜線　　宮尾〜塩波峠

　宮尾から南下する。県境の塩波峠でＴ字路（↑）にぶつかる。右折して、府道７７２号へ。

おすすめ度　：★★★☆☆
人気度　　　 ：★★☆☆☆
行った日時　：2001年4月30日（月・祝）　15時頃

■ 府道７７２号 高浜舞鶴線　　塩波峠〜朝来

　府道番号は大きいが、幅広の２車線道。
　朝来で、舞鶴市街という標識のあるところで右折し、府道を離れて西へ。

おすすめ度　：★★★☆☆
人気度　　　 ：★★☆☆☆
行った日時　：2001年4月30日（月・祝）　15時頃

■ 朝来〜大波

　標識が出てるだけあって、府道に劣らない道だった。

おすすめ度　：★★★☆☆
人気度　　　 ：★★☆☆☆
行った日時　：2001年4月30日（月・祝）　15時頃

■ 府道２１号 舞鶴野原港高浜線　　大波〜中田

　いったん、半島西岸を北上。
　黄色いセンターラインの２車線道で、交通量多め。大浦半島のメインロードという感じ。

おすすめ度　：★★★☆☆
人気度　　　 ：★★★☆☆
行った日時　：2001年4月30日（月・祝）　15時頃

■ 府道５６１号 田井中田線　　中田〜大山

　内陸を北東へ。畑の中の１．５車線道だが、２車線区間もある。
　栃尾をすぎると、くねくねの登り道になる。
　大山でＴ字路（←）を左へ。

おすすめ度　：★★★☆☆
人気度　　　 ：★★☆☆☆
行った日時　：2001年4月30日（月・祝）　15時頃

■ 大山野原線

　野原川に沿って下っていく。
　はじめ１．５車線幅で、その後２車線を経て、再び１．５車線幅へ。

おすすめ度　：★★★☆☆
人気度　　　 ：★★☆☆☆
行った日時　：2001年4月30日（月・祝）　15時頃

■ 府道２１号 舞鶴野原港高浜線　　野原〜三浜

　半島の北岸に出て、海沿いの崖の上を走る。結構ながめのいいところがあった。（右写真）

　三浜から内陸を南下する部分からは２車線道に。１．５キロほどで、三浜瀬崎林道へのＴ字路（→）がある。

おすすめ度　：★★★★☆
人気度　　　 ：★★☆☆☆
行った日時　：2001年4月30日（月・祝）　15〜16時頃

■ 三浜瀬崎林道

　１．５車線道で、わりときれいな道だった。舗装が新しそう。気持ちのいいワインディングがつづく。ここはなかなかおすすめ。

　後半に林道広場というのがあった。道路海側に駐車場があり、日本海を眺めることができる。眺望図まであって、観光にも配慮された場所だとわかるが、落書きされてしまっていた。

　最後は瀬崎で十字路に出る。左にトンネルがあり、右が瀬崎の漁村。

おすすめ度　：★★★★☆　（林道にしては走りやすく、眺めのいいところもあった）
人気度　　　 ：★★☆☆☆
行った日時　：2001年4月30日（月・祝）　16時頃

■ 博奕岬（ばくちみさき）へ

　十字路を右折して海沿いに出て、西へ進む。しかし、半島北西端の博奕岬への道は、自衛隊の私有地（？）になっていた。ツーリングマップル関西（2000年4月版）で、おすすめルートになってたんだけど……
　ゲートは開いていて、物理的に入れないわけではなかったので、入っちゃってもよかったのかもしれないが、自衛隊を敵に回す勇気のない私は、おとなしく引き返したのだった。
　地図と検索調査結果によると、岬には灯台と砲台跡があるらしい。
　戻って、さっきの十字路の先のトンネルを抜ける。

おすすめ度　：★☆☆☆☆　（自衛隊を敵に回す勇気のある方はどうぞ）
人気度　　　 ：★☆☆☆☆
行った日時　：2001年4月30日（月・祝）　16時頃

■ 瀬崎〜平

　トンネルを抜けると、そこでは火力発電所を建設中だった。さすがに大がかりな工事現場だ。

　そこから東舞鶴へは、新しくできたトンネルの２車線道でショートカットできるようになっている。この道は、ちょっと古い地図には載っていない。2000年4月版のワンダードライブ関西中国・四国にはあったが、同じ年月発行版のツーリングマップル関西にはなかった。同じ会社のなのに……？

　その先、海沿いを走るなら、トンネルに入らずに右方向へ。海岸線に沿って曲がっていく、１．５〜２車線道になる。（右写真）
　その海寄りの道の途中にも、内陸をショートカットするトンネルができていたりして、走りやすくなっていた。
　つまり、内陸を直行するか、海岸線をたどりつつ途中で楽するか、あくまで海岸線をくねくねとたどるか、３つのうちから自由に選べるオプション・ルートだ。
　そうこうすると、前方に舞鶴クレインブリッジが見えてくる。海岸線の凸部に、駐車スペースがあり、橋や海を眺めることができる。

おすすめ度　：★★★☆☆
人気度　　　 ：★★★☆☆
行った日時　：2001年4月30日（月・祝）　16〜17時頃

舞鶴クレインブリッジ

　日本海側最大だった斜張橋。

　舞鶴湾の入り江をまたぐ、白い橋。
　橋の東端、道路南側に、十数台分の無料駐車場がある。
　橋の西側にも、道路北側に未舗装で数台分の駐車スペースがある。

　橋の上は、白いセンターラインの２車線道で、南側に歩道がある。親柱には、鶴の首のレリーフ。
　平成１１年４月竣工で、舞鶴火力発電所の建設のために作られた橋らしい。駐車場に、説明板が欲しいな。
　クレインとは、英語で鶴の意味なので、橋の名を日本語訳すると、舞鶴鶴橋になってしまう

　橋をすぎて降りていくと、府道２１号舞鶴野原港高浜線に出る。左折した先にある引揚記念公園の展望台からは、この舞鶴クレインブリッジを、ちょうどいい角度から望むことができるので、寄り道もいい。（右写真）
　府道を右折して南下すると、海沿いを走る区間があるのだが、車を止めるところがなかった。東舞鶴市街へ入り、国道２７号・丹後街道に出る。

（追記：2012年9月23日に、富山県の新湊大橋が開通するまでは、日本海側最大の斜張橋だった。）

おすすめ度　：★★★★☆
人気度　　　 ：★★★☆☆
景色のよさ　 ：★★★★★
走りやすさ　 ：★★★★☆
行った日時　：2011年8月13日（土） 9時頃

この橋を渡った人はこんな橋も渡っています　（ウソです）

　横浜ベイブリッジ　　名港トリトン

（周辺道路）

■ 国道２７号・丹後街道　　東舞鶴〜中舞鶴

　東舞鶴の市街中心部を抜ける区間は、商店街の右折車線ありの３車線道。
　北吸・信号Ｔ字路（↑）で国道は右折。その先の市役所前の信号Ｙ字路を左折すると、４車線道へ広がり、ペースが上がる。市役所の横にある、まいづる智恵蔵には、縄文丸木舟がある。
　国道のすぐ右手に、海上自衛隊舞鶴地方隊があり、護衛艦が並んでいるのが見えるのが独特の光景。土日祝は、見学できる。
　中舞鶴歩道橋・信号三差路で国道が南へ左折するところは、２車線とも左折可。斜め右へ入ると、府道５６５号 余部下舞鶴港線へ。