成木街道～正丸

★★★ Precious Road ドライブ旅行記　＞　都道府県別　＞　東京　＞

成木街道～正丸

　成木で産出する石灰を、江戸へ運んだという街道。

■ 都道２８号青梅飯能線　　東青梅～黒沢

　東青梅から北上する。黄色いセンターラインの２車線道で、沿道は郊外という雰囲気。坂を下っていくところは、反対方向に登坂車線があった。（右写真）

　黒沢の十字路では、道の通称名で言うと、小曽木街道と交差して成木街道を直進だが、都道番号では都道５３号に入れ替わる。

おすすめ度　：★★★☆☆
人気度　　　：★★★☆☆
行った日時　：2006年7月16日（日） 9時頃、　2006年11月4日（土） 10時頃

■ 都道５３号青梅秩父線　　黒沢～坂下橋

　やはり２車線道で、吹上峠はトンネルでスルッと通過。この新吹上トンネルは３代目で、明治と昭和のトンネルもあったようだ。
　トンネル手前の方面標識には、その先のＴ字路（→）の直進方向にも右方向にも「名栗」と書かれていた。たしかにどちらからでも名栗へ行ける。

おすすめ度　：★★★☆☆
人気度　　　：★★☆☆☆
行った日時　：2006年7月16日（日） 9時頃、　2006年11月4日（土） 10時頃

■ 都道５３号青梅秩父線　　坂下橋～小沢峠

　成木街道は、右折して都道５３号をたどる。
　ここも黄色いセンターラインの２車線道で、ダンプカーが多かった。成木は昔から石灰の産地らしいので、そのためか？

　７００メートルほど先の交差点では、方面案内標識は直進と右折だったが、実際には左折と右折という感じの交差点で、左へ。

　しばらくは、成木川沿いに延びる集落に沿って進む。（右写真）
　この区間の後半には、やや急なカーブもあったが、滝成トンネルというのを工事中だったので、もっと走りやすくなるだろう。

おすすめ度　：★★★☆☆
人気度　　　：★★☆☆☆
行った日時　：2006年11月4日（土） 10時頃

■ 都道１９３号下畑軍畑線　　坂下橋～松ノ木トンネル

　吹上トンネルの先を直進して名栗へ向かう道。
　プリメーラのカーナビはこちらのルートを選択したが、地図で計っても、距離はこちらの方が短い。

　北小曽木川沿いだが、ややくねくねとしていて、注意が必要なカーブもあった。あまりペースは上がらない道で、センターラインは黄色。

　３キロほどで、Ｔ字路（→）を右折するところは、案内標識があるのでわかりやすいだろう。
　そこからは市道になるのだろうが、松ノ木トンネルを抜けると、信号のないＴ字路（↑）で、再び都道５３号へ出る。

おすすめ度　：★★★☆☆
人気度　　　：★★☆☆☆
行った日時　：2006年7月16日（日） 9時頃

■ 県道５３号青梅秩父線　　小沢峠～正丸

　小沢峠のトンネルを越えると、埼玉県へ入る。ここはもう成木街道とは呼ばないだろうが、都県道としては同じ青梅秩父線なので、つづけて書いておく。

　小沢トンネルの先は、けっこうくねくねと下っていく。路面に減速用の凹凸あり。

　入間川沿いの道になり、下名栗の集落を通過していくところは、川の左右両側に県道がある。川を渡る手前で斜め左へ入り、川の左側を進む道は、黄色いセンターラインの２車線道。（右写真）

　左右の県道が合流するところは、この左側の道が道なり。６００メートルほど先で、左へ入ると名栗湖・有間ダムがある。

　つづいて、やはり入間川沿いに延びる上名栗の集落を抜けていく。家並みを抜けると、センターラインが白へ。
　名郷キャンプ場に近づくと、センターラインがなくなるが、最初は広めの１．５車線。その後、１車線幅へと狭くなっていき、工事中の区間もあった。

　山伏峠は、２車線のところも１車線のところもある、くねくねとした、いかにも峠越えの道。（左下写真）

　正丸峠から下りてくる旧国道と接続すると、名栗げんきプラザというのがあり、さすがに旧国道だから道がよくなったかと思ったら、結局しばらく１．５車線道がつづく。（右下写真）
　最後の方だけ２車線道になって、国道２９９号の正丸トンネルの西に出る。西へ４キロほどで、道の駅あしがくぼがあり、奥武蔵グリーンラインへの入口に接続する。

埼玉県道53号青梅秩父線　飯能市山吹峠南　　埼玉県道53号青梅秩父線　横瀬町松枝