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 南アルプス公園線

　南アルプスから静岡市街へ向かう、静岡県道６０号 南アルプス公園線。

　井川から北の区間は、大井川沿いのルートになるので、大井川遡上のページに含む。

■ 井川〜三ツ峰

　市道閑蔵線から、この県道へ出たところから南へ。

　１キロほどで、井川駅の脇を通過する。

　井川ダムの北端には、展示館や売店があり、休憩ポイントとしてよい。
　県道はダムの上を渡って、井川湖の南岸へ。（右写真）

　だんだん登っていき、振り返ると井川湖をきれいに望めるところがあった。（右下写真）

　ダムから８〜９キロくらいのところで、大日峠・県道２７号 井川湖御幸線方面へ向かう道とのＴ字路（←）がある。
　このあたりは、ワンダードライブ関東甲信越（'01-'02年版）、同 中部北陸（'00-'01年版）の地図にも、「好景観道路」のマークが付いていて、南アルプス方向の視界がよい。ただし、進行方向とは反対なので、できれば逆方向に走った方がよさそうだ。

　分岐から２キロほどで、富士見峠へ。ここには南アルプスを望む展望台がある。
　このあたり、１．５〜２車線道。

　峠から降りていき、２キロほどで、Ｔ字路（→）の直進が県道１８９号 三ツ峰落合線になり、標識でも静岡市街は直進を示していた。しかし、南アルプス公園線という名前に引かれて、あえてこの県道を辿ってみることにした。大型車不可の標識あり。

おすすめ度　：★★★★☆
人気度　　　 ：★★☆☆☆
行った日時　：2003年11月23日（日）　16時頃

■ 三ツ峰〜昼居渡

　分岐点から２キロ弱のところで、南方向にわりと眺めのいいところあり。

　その先の２キロくらいの区間は、2001年7月に買った私の車のカーナビでは、未開通だった。1999年3月版のツーリングマップル中部でも繋がっているのに、しょうもないカーナビ地図だ。
　この辺で、日が暮れてしまって、あとは夜道へ。

　森の中をくねくねと降りていく道で、細かなカーブがつづく。運転好きなら、おもしろいと言えばおもしろいが、通過するための道なら、難道とも言えるだろう。
　１．５〜１車線幅で、さすがに対向車など滅多になかった。

　湯の島温泉で、ようやく売店・飲料自販機がある。
　そこを過ぎると、２車線区間が増えてくるが、断続的で、１．５車線区間あり。

　地図で見ると藁科川沿いのルートだが、夜だったので、眺めの方は確認できなかった。

　清沢・昼居渡のあたりで、国道３６２号に出る。

おすすめ度　：★★★★☆　（運転好きな人以外にはおすすめしない）
人気度　　　 ：★☆☆☆☆
行った日時　：2003年11月23日（日）　17時頃

（おまけ）

■ 国道３６２号　　昼居渡〜静岡市街

　国道３６２号に入ってからも、２車線ベースだが、１．５車線区間あり。ただし、急カーブはなくて、流れはよかった。

　大原まで来ると、センターラインが黄色へ。車もどんどん多くなっていった。

　国道１号・静清バイパスと交差すると、静岡市中心街へ入っていく。

　ちなみに住所的には、このページの最初からずっと、静岡市内ではある。

おすすめ度　：★★★☆☆
人気度　　　 ：★★★☆☆
行った日時　：2003年11月23日（日）　18時頃

■ エピローグ（帰り道）

　その後も、東名に乗らずに国道１号を進んで時間をかせぐが、渋滞がおさまる気配なし。
　いっそのこと、御殿場から中央道へ回ってしまおうかと思い、ＪＨのテレフォンサービスを聞いたら、事故渋滞で、小仏トンネルを先頭に、通過に３時間以上……

　あきらめて、箱根峠へ登ったが、なかなかハイペースで流れるワインディング道で、国道１号の中でもおもしろい区間だ。
　箱根新道から小田原厚木道路へ。ここは渋滞していなかったのだが、東名は相変わらず渋滞がつづいていたので、厚木の手前で降りて、国道２４６号へ。厚木市街と大和市街ですこし詰まっていたものの、渋滞というほどのことはなかった。
　横浜町田インターから東名へ入って、用賀料金所の混雑は、ＥＴＣで通過。東京インターで環八へ降りると、その先はVICSで渋滞していたので、千歳船橋から斜め左へ入る道で千歳烏山へ抜けて、烏山通りへ。

　うまいこと渋滞を避けて帰れたものの、静岡から６時間かかっていた。食事・休憩時間も含めてだけど。