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富士山スカイライン

　富士山の南斜面を走る道で、日本の道１００選に選ばれている。

　どこからどこまでを「富士山スカイライン」と呼ぶのかよくわからないのだが、とりあえずここでは、次の３つの道路を総称して呼んでおく。

　県道２３号 御殿場富士公園線
　県道１５２号 富士公園太郎坊線
　県道１８０号 富士宮富士公園線

御殿場〜富士宮

　富士山の南斜面を横断する道。

　まず、御殿場から県道２３号で西へ。（国道２４６号より）
　国道４６９号と交差。はじめは市街地で、だんだんさびれていく。
　途中に自衛隊の演習場があり、この日は演習があったようで、関係者らしき車とか、見物らしき車が目についた。
　このへんまでは交通量がわりとあった。演習のせいかな？

　いつのまにか、県道１５２号へ入る。森の中を走る道で、走りながらの眺めは、スカイラインというほどにはよくなかった。むしろ、フォレストラインという感じ。天気がわるかったせいかもしれないが……
　南から登ってくる南富士エバーグリーンライン（有料）との交差点をすぎると、水ヶ塚駐車場がある。途中の休憩にちょうどいい。

　その先には、富士山新五号目へと登る道とのＴ字路（→）がある。本来ならば、新五号目まで行くべきだろうが、この日は天気がわるく、上は霧の中だったので、行くのはやめておいた。（再挑戦したいと思っていますが、１２〜４月までは閉鎖されるそう）

　そのまま直進すると、県道１８０号に入る。あとはくねくねした下り坂。同じく、フォレストラインという感じだった。
　交通量が少なければ、そこそこ気持ちよく走れるのだろうが、やたらとのんびり走っている車がいてマイッタ。追越禁止の区間が長いので、なかなか追い越せない。１０台くらいの行列が、しばらくつづいたのだが、先頭の車の心臓の強さには恐れ入る。

　森を抜けると、だんだん道はまっすぐになり、市街地らしくなってくる。道はまっすぐ富士宮の市街地中心部へ向かい、国道４６９号と再び交差した後、国道１３９号にぶつかる。
　この道は昔は有料道路だったようだが、いまでは無料になっている。
　山梨県南部へ向かうなら、県道２５号 富士宮芝川線へ。

おすすめ度　：★★★☆☆
人気度　　　 ：★★★☆☆
行った日時　：1998年9月6日（日）　13時頃

富士山新五合目へ

　富士山の南斜面を登っていく道。

　新車プリメーラの試運転で富士山に登ってみた。
　御殿場からは上記と同じルートで、途中から右折して上へ。

　全線完全な２車線道で、乗用車なら道幅には問題なし。ただし、上の方は、かなりくねくねとしたカーブを連ねて登っていく。
　昔は有料道路だったが、今では無料のせいか車が多く、すぐに前につかえてしまった。追い越せるようなところは、ほとんどない。休憩スペースは数か所にあるものの、予告看板もなく、そこからの景色もない。

　上へ登るにつれて霧が濃くなってしまい、新五合目付近は完全に霧の中だった。まったく眺めゼロ。
　新五合目は一方通行のループ状になっていて、沿道に無料駐車場が並んでいる。さすがに一番上の近くは混んでいたが、下の方はまだ余裕があった。
　みやげ物店があって見て回ったが、どうせみんなふもとで作って、車で運んで来たんだろうなぁ、と思うと……
　外気温は１７°。半袖では肌寒いくらい。

　帰り道も同様で、すぐに前の車に追いついてしまって、まるで集団登下校的状態。
　こういう道は、すいてて、天気のいいときに走りたいね。（やっぱり平日狙いか？）

おすすめ度　：★★★☆☆
人気度　　　 ：★★★★☆
行った日時　：2001年7月8日（日）　13〜14時頃