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近江グリーンロード　

　国道３０７号は、滋賀県彦根市から大阪府枚方市まで、琵琶湖の東から南を遠巻くように走る国道。
　滋賀県内の区間は、近江グリーンロードと呼ばれるようだ。ここでは、信楽（しがらき）〜日野の区間について。

■ 信楽〜水口

　琵琶湖から国道４２２号を南下してきて、甲賀市信楽町の朝宮から、この道で東へ向かった。

　走りやすい２車線道で、沿道には観光客向けらしい食事処などが点在する。茶畑もあったのは、宇治が近いからなのだろう。

　信楽では、たぬきの置物を大量に並べた店が何軒もあり、地域色を出していた。
　信楽市街に入ると、なぜかガソリンが安かった。世間では１３０円台が相場なのに、１２０円台後半の表示。世間の値上げが遅れて来るところなのか？

　センターラインは、黄色ばかりではなく、白の区間もあるが、対向車はわりとあり、なかなか追い越しは難しい道。

　雲井で県道１６号大津信楽線と接続し、そこをすぎると、建設中の第二名神としばらく併走する。しばらくは森の中をひたすら走り、沿道に店もなくなる。ここまでは、道路脇で休憩できる駐車スペースがあまりなかったのだが、この森の区間の終わりの方で、やっといくつか現れた。（右写真付近）

　貴生川の手前で、甲賀広域農道と交差し、そこからは広い田んぼの中へ出る。

おすすめ度　：★★★☆☆
人気度　　　 ：★★★★☆
行った日時　：2006年5月2日（火）　10時頃

■ 水口〜日野

　水口市街では、直進して旧国道を走ってみた。すれ違いはできるが、センターラインがなくなる区間がある。左折専用レーンと、右折兼直進レーンという交差点があり、右折車１台で直進車の列が詰まっていた。ふだんは右折車が少ないのに、たまたま運が悪かったのか？

　国道１号とは立体交差。

　有料の日野水口道路・グリーンバイパスに併走する区間も、２車線幅が確保されており、特に走りにくくはない。反対方向には登坂車線もあった。沿道には、ところどころに家があるていどだが、清田のあたりでちょっと家並みになり、その後は広い田んぼの中へ。

　日野市街は、両側に大型店が並ぶ買い物街で、片側２車線へ広がる。あまり長くはなかったが。

　今回走ったのは、国道４７７号と交差するところまで。さらに１０キロ強北上すると、道の駅あいとうマーガレットステーションがある。以前走った記憶によると、走りやすい２車線道がつづいていたと思う。

　全体として、走りやすい道。広い田園や茶畑、信楽焼など、沿道の風景も風情がある。いろいろと店があるので、観光ドライブにもよさそうだ。ただし、交通量はそこそこあり、行列走行になりがち。大型車も多い。この道自体を目的に来るような道という印象ではないが、通過ルートとしてはよい候補だろう。

おすすめ度　：★★★☆☆
人気度　　　 ：★★★☆☆
行った日時　：2006年5月2日（火）　10〜11時頃

（おまけ）

■ 国道４２２号　　大津〜大石

　琵琶湖の南端から、さらに南へ向かう道。

　国道１号とは立体交差で、名神高速の下をすぎると、瀬田川沿いの道へ。最初のうちは市街地の２車線道で、車は多め。

　次第に山あいへ入っていき、渓流沿いの道になる。

おすすめ度　：★★☆☆☆
人気度　　　 ：★★★★☆
行った日時　：2006年5月2日（火）　9時頃

→琵琶湖西岸の道としての国道４２２号についてはこちら。

■ 国道４２２号　　大石〜信楽

　大石では、国道は左折して左折という、虐げられたルートだった。

　ここからは、支流の信楽川を遡っていく。最初は、家並みの間の、すれ違いぎりぎりの１．５車線道。集落を抜けると、川沿いの２車線道で走りやすい道になったが、３キロくらいで、川沿いの１〜１．５車線へ。くねくねとした道だが、まっすぐな道を工事中ではあった。

　琴平神社のあたりから、２車線道のバイパスが完成していて、後半は走りやすい道へ。
　工事中のトンネルは、ほぼできていたようなので、そう遠くない時期に、通して走りやすい道になりそうだ。

　朝宮で、国道３０７号・近江グリーンロードへ出る。

おすすめ度　：★★★☆☆
人気度　　　 ：★★☆☆☆
行った日時　：2006年5月2日（火）　9時頃