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国道１５８号　松本〜平湯　　

　国道１５８号は、福井市から松本市まで、東西に走る国道。ここでは長野県内の区間をレポート。

■ 松本〜波田

　松本市街から西へ。
　はじめは４車線道で市街地の中。ＶＩＣＳのビーコンが設置されていて、その先の渋滞を避けるために、プリメーラのカーナビが右へ入るように言い出した。下新の交差点を右折。入ってすぐ、橋の先の十字路を左折。狭めの２車線道を走って、県道４８号へ出て、新村交差点で再び国道１５８号へ。たしかにすいてたけど、交差点の信号待ちの時間が長かったし、たいして長い渋滞ではなかったようなので、どうだったのか？

　その後、２車線道で、市街地の中がしばらくつづく。

おすすめ度　：★★★☆☆
人気度　　　 ：★★★★★
行った日時　：2001年10月26日（金）　11時頃

■ 安曇〜中ノ湯

　旧安曇村へ入る島々のあたりから、けっこう曲がりくねってきて、川沿いの谷間を行く道となる。両側の山の紅葉がきれいだった。この後、これでもかというくらい、紅葉にはさまれたドライブを堪能できる。

　道の駅 風穴の里から降りていくと、水殿ダムがある。
　トンネルが多くなってくるが、その幅が狭め。大型車はすれ違いしづらく、大型車先頭の行列になりやすい。
　同じ平日午前中でも、以前に１０時頃走ったときはわりと流れがよかったのだが、今回１２時頃だったら、観光バスが多くて流れのペースがかなり遅かった。ちなみに、夜９時頃通ったときは、流れが速くて、ついていけなかった…

　入山トンネルは中に県道２６号奈川木祖線の分岐があるトンネルで、そこを出たところが奈川渡ダム。ダムの上からの紅葉の眺めがよく、休憩ポイントとしておすすめ。

　国道はダムの上を渡って対岸へ行き、そこから先はトンネルが連続する。
　トンネル群の途中で、乗鞍エコーライン・県道８４号乗鞍岳線との分岐を通過。

　沢渡は、上高地がマイカー乗り入れ禁止なので、バスへの乗り換え地点になっている。沿道のおじさんが手招きしているが、有料駐車場の呼び込みなので無視していい。

　中ノ湯で、上高地への県道２４号 上高地公園線とのＴ字路（←）を左折して高山方面へ。
　その５００メートルくらい先の地味なＴ字路（→）を右へ入ると、旧道というか国道１５８号現道。直進すると、有料の安房トンネルへ。時間が惜しいならトンネルを通るべきだが、ドライブに来たなら無料の国道で峠越えを楽しんでほしい。

おすすめ度　：★★★★★
人気度　　　 ：★★★★☆
行った日時　：2001年10月26日（金）　11〜12時頃

■ 中ノ湯〜平湯　安房峠越え

　旧道で安房峠越えの区間。
　１．５車線のつづら折りを重ねて、高度を上げていく。ヘアピンカーブからカーブまでの距離がわりとあるので、緩急つけた走りができる道だ。
　昔、安房トンネルができる前、バスを先頭にした数十台の行列でこの道を降りた記憶がある。こんなところをバスで走るなよ、と思ったものだが、当時はこの道が飛騨地方と信州を結ぶ幹線道路の役割をしていて、ここをみんな走っていたのだ。
　今では交通量も少なく、のんびりとした道となっている。

　つづら折りを終えて安房峠まで来ると、茶屋がある。閉まっていたが、ここからの北アルプスの眺めがよいので、ぜひ立ち止まるべき。（右写真付近）

　峠をすぎて下りてくると、安房平という平原を走り抜ける道となる。景色に変化があって、おもしろい。

　その後、ふたたびつづら折りを降りていくが、紅葉の木漏れ日の中を走る道で、雰囲気がよかった。
　平湯温泉に出る。

　この区間、道幅は１．５車線だが、道に変化があり、眺めもよいので、いいドライブコースだと思う。
　冬期は閉鎖されるはず。

おすすめ度　：★★★★★
人気度　　　 ：★★☆☆☆
行った日時　：2001年10月26日（金）　13時頃

安房峠道路　安房トンネル

　安房峠の下をくぐる、有料のトンネル。このトンネルができたおかげで、国道１５８号は一年中通行できるようになった。
　高速道路的な作りの、道幅に余裕のある２車線道。長野県側の出口が結構カーブしているのは、工事の途中でルートを変更したためらしい。

　料金所は岐阜県側にあって無人式。千円札を入れると、おつりを取るのがたいへん。シートベルトをはずして、手をめいっぱいのばして、あと少し、と腰を浮かすと、ブレーキペダルから足が離れて、車が動き出してしまう。あの機械はやめてくれ。
　こういうところこそ、早くＥＴＣにしてほしい。

おすすめ度　：★★☆☆☆
人気度　　　 ：★★★☆☆
行った日時　：2001年10月23日（火）　11時頃