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北筑波稜線林道　＋丸山林道

　尾根伝いの稜線を走る、眺めのよい林道。

■ 上曽峠〜一本杉峠

　ワンダードライブ関東甲信越（2001年4月版）とツーリングマップル関東甲信越（2001年4月版）に、「展望ルート」とコメントがあるので行ってみた。

　県道７号 石岡下館線の桜川市と石岡市の境付近の上曽峠から、北への脇道に入っていく。西から来ると、入口に「キノコ山　足尾山」という標識が見えた。

　１車線幅のくねくねした道で、いかにも林道という感じ。「関東ふれあいの道」および「筑波連山縦走の道(1)」と書かれた表示があったが、ハイキングコースなのか？
　尾根筋を走る道なので、けっこう眺めのいいところがある。ただ、木の枝に視界を遮られている区間も多いのが残念。（林道でそんなことを言ってはいけないか…）

　現地の表示で２．７キロほどで、きのこ山に着く。左（西）方向に分岐している砂利道があり、その方向に「伝正寺・真壁駅」と書かれていたが、工事中なのか、少なくとも車は通れないように入口を塞がれていた。その奥に、パラグライダーの離陸場があって、そこから西方向の関東平野を見渡せる。ここが展望ポイントのひとつ。
　その反対の東方向に「休憩所　６０ｍ」と書かれた、未舗装の登っていく道があり、きのこ山の山頂かと思って行ってみたが、廃屋とあずまやがあるだけで、景色はなかった。

　さらに１〜２キロ進むと、急に道の両側に視界が開けるところがある。ここもパラグライダーの離陸場になっていて、左右両側に、関東平野を望める。ここが最大の展望ポイント。（右下写真）

　丸尾山というところをすぎていくと、一本杉峠へ出る。
　右（東）の、矢印に「八郷町大塚」とある道には、「この先２ｋｍ　全面通行止　２月５日から３月２５日　９：００〜１７：００」という立て看板が立っていた。
　左（西）への土の道には、「この先　車両通行不能」という固定標識と、工事中の立て看板があった。
　進める道は、斜め左の、矢印に「加波山」とある丸山林道のみ。

おすすめ度　：★★★★☆
人気度　　　 ：★★☆☆☆
行った日時　：2002年3月3日（日）　16時頃

■ 丸山林道

　一本杉峠から、さらに北へ。
　この道も、最初の方は、林道のわりに眺めのよいところのある道だ。

　道はけっこう曲がりくねっており、カーブはきつい。１〜１．５車線道。
　後半は北東方向へ山を降りていく。

　森の中を抜けていき、県道６４号 土浦笠間線に出たところは、石岡市と桜川市の境から数百メートル北のところ。北側から見ると、この道へ入ったところに「加波山神社→」と書かれた看板が立っていた。

おすすめ度　：★★★☆☆
人気度　　　 ：★★☆☆☆
行った日時　：2002年3月3日（日）　16時頃

■ 道祖神峠〜板敷

　後日、フルーツライン・県道４２号笠間つくば線を走っていると、道祖神峠に「北筑波稜線林道　竣工記念碑」があったので、その区間も走ってみることにした。その隣りにあった石碑は、意味不明だったけど。
　入って半キロほどで、吾国山洗心館というのがあったが、青少年団体向けの施設のようだ。
　さらに２００メートルほどでＴ字路（←）があり、直進方向には「林道 今泉吾国線」と表示されていて、左折。

　稜線と言いつつ、ひたすら森の中の１車線道。最初の方は路面もきれいだったが、しだいに落ち葉や枝が積もった道になり、慎重に走らざるを得なくなった。対向車はほとんどなかったが、自転車がわりと走っていた。あの坂道では、かなり上級者向けのサイクリングコースだろうけど。
　Ｔ字路から２キロほどで、吾国山フライトエリアというハンググライダーの離陸場があり、ここがなかなかいい展望所だった。ここだけでも寄り道の甲斐があった。
　その先では、道路からの眺めのよいところも、あることはあった。（下写真）

　後半は、森の中を下っていくと、湧き水が路面を流れ落ちていて、落ち葉とあいまって泥ハネ道へ…
　フライトエリアから４キロ弱で、板敷峠という表示があり、「親鸞聖人法難之遺跡　板敷山」という石碑があった。
　さらに進むと民家が現れてきて、４００メートルほどで県道６４号土浦笠間線に出たところには、「板敷山道」という石碑があった。

おすすめ度　：★★★☆☆
人気度　　　 ：★★☆☆☆　（自転車がわりと走っていた）
行った日時　：2006年10月9日（月・祝）　12時頃