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佐賀関の道

　佐賀関半島を周回する道。

■ 国道２１７号　　臼杵〜佐賀関

　佐賀関半島南岸の国道。

　臼杵（うすき）市街から、しばらくは内陸を行く。熊崎バイパスから下ノ江バイパスというようで、走りやすい２車線道。
　広域農道関臼津線と立体交差し、下ノ江トンネルを抜けると、やっと前方に海が見えてくる。

　佐志生（さしう）をすぎると、海岸線をたどって走っていく、見事なシーサイドラインになる。センターラインがなくなって狭くなり、未改良の部分も残っていたが、基本的には２車線道といえる。
　途中の一尺屋で、小さな半島部を横断するところは、黄色いセンターラインで、わりと家があった。そこ以外は、海岸道がつづく。

おすすめ度　：★★★★☆
人気度　　　 ：★★★☆☆
景色のよさ　 ：★★★★☆
走りやすさ　 ：★★★☆☆
行った日時　：2007年8月14日（火） 12時頃

■ 県道６３５号佐賀関循環線

　佐賀関半島の先端を周回する県道。

　国道２１７号の小島トンネルの手前で、信号はないが右折レーンのあるＴ字路（→）を右折。県道へ移って半島の先端部を周回しようと思ったのだが、道なりに走っていくと、短いトンネルを抜けた後、国道２１７号に戻ってしまった。アレッ？と思って、小島トンネルを抜けて、再び同じ道へ入ってみると、短いトンネルの手前で県道は右へ入っていくのだが、一方通行の出口で進入禁止だった。

　やむなく、半島先端部の県道６３５号は右回りに周回することにした。
　国道２１７号が半島北側へ出たところで、Ｔ字路（→）を右折して県道へ。佐賀関市街を走っていくところは、家並みの中の３０キロ規制の道。

　県道がＴ字路（→）を右折するところは案内表示がある。そこからは１車線道になり、半島中央部の山の上を行く。高いところをしばらく走っていくが、眺めのいいようなところはなかった。２車線幅になってくねくねと登っていくところもあるが、カーブはきつい。

　岬の先端へ坂を下っていくところになって、ようやく眺めがよくなる。（右写真）
　そこからが、この道の見どころで、まず坂の途中に展望所がある。
　数百メートル先に、関崎海星館とあまべ屋へ入る分岐があり、さらに３００メートルほどで、関崎売店がある。
　さらに３００メートルほどで、関崎展望台があり、ここはこの県道で一番眺めのよい場所だと思う。

　狭い道を下っていくと、日本の渚百選という黒ヶ浜の砂浜へ。内陸側へ入ったところに駐車場があり、その名のとおり黒い砂浜だった。
　その先は、断崖海岸に沿った、コンクリート舗装の１車線道という、ワイルドな道。ここまでほとんど対向車がなかったのに、こういうところで対向車が来るんだよなぁ。（左下写真）
　しめ縄で結ばれている２つの岩があり、ビシャゴ姉妹岩というものらしい。

　帰りの南岸は、海岸線沿いを忠実に走っていくシーサイドロード。狭いところが多かったが、改良された２車線道になるところもあった。（右下写真）
　白ヶ浜を経て、幸の浦の漁港からは、黄色いセンターラインの道へ。県道は、内陸へ入って３０メートルほどで左折していくが、かなり狭い道だったので、そのまま直進した。そこから半島を横断する道は狭めの２車線幅で、両側は商店街。
　信号付き十字路で県道６３５号の北側へ出た。

おすすめ度　：★★★★☆
人気度　　　 ：★★☆☆☆
景色のよさ　 ：★★★★☆
走りやすさ　 ：★★☆☆☆
行った日時　：2007年8月14日（火） 13〜14時頃

■ 国道１９７号・愛媛街道　　佐賀関〜神崎

　佐賀関半島の北岸を走る国道。

　国道１９７号は、九州と四国にまたがる国道で、佐賀関港から国道九四フェリーによって、四国の国道１９７号・佐田岬メロディーラインに接続している。

　佐賀関港から西へ向かうと、フェリー乗り場の先は、トンネルで内陸をショートカットするように改良されていた。
　その後は、海沿いの２車線道ではあるが、あまり印象がなく走り抜けてしまった。沿道にはわりと建物が多い。
　途中に、道の駅佐賀関がある。
　神崎（こうざき）では、内陸側へのバイパスが道なりになっていて、県道７１５号木田神崎線と交差する。

おすすめ度　：★★★☆☆
人気度　　　 ：★★★★☆
景色のよさ　 ：★★★☆☆
走りやすさ　 ：★★★★☆
行った日時　：2007年8月14日（火） 14時頃