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国道３５２号　樹海ライン　　

　国道３５２号は、新潟県柏崎市から出雲崎まで海沿いを進んだあと、内陸を南東へ向かっていき、栃木県上三川町までの国道。
　ここでは、奥只見湖周辺の区間。

■ 魚沼市・井口新田〜折立

　国道１７号との信号交差点から東へ。最初は商店街。
　２車線道で、沿道に家が並ぶところはセンターラインが黄色、それ以外は白。
　農村を行く生活道路という様相で、しばらく走ると行列になりがち。ドライブ的には、奥只見シルバーラインへのアクセス道路という以上の価値はない。

　大沢交差点の脇にある大沢小学校の跡地は、小公園になっていて、小山と埴輪のようなものが見えた。もしかして古墳？と思い、脇道へ車を入れて戻ってみると、子どもの遊び場の小山だった。埴輪のようなものがなぜあるのかは不明。紛らわしいなぁ。

おすすめ度　：★★☆☆☆
人気度　　　 ：★★★☆☆
景色のよさ　 ：★★★☆☆
走りやすさ　 ：★★★★☆
行った日時　：2009年11月13日（金） 12・15時頃

■ 尾瀬奏でロード

　尾瀬の「夏の思い出」のメロディロード。

　国道３５２号の、奥只見シルバーラインへの入口手前にある。
　西から行くと、片側２車線に広がり、車線案内の標識に、右側が国道３５２号を直進、左側が奥只見への県道５０号とある。そのうち、左側の車線が、メロディロードになっている。
　道路沿いに、予告・始点・終点の３つの案内板があるので、場所はわかりやすい。

　奥只見シルバーラインを経て国道３５２号を東へ進むと、尾瀬に至るのが、選曲の理由だろう。ものすごいくねくね道なので、一般の観光客が使うようなルートとは思えないのだが。歌詞にある「はるかな尾瀬」というフレーズが、まさに言い得ているのが妙。
　群馬県側の利根沼田望郷ラインのメロディポイントと、曲がかぶってしまっているのだが、あちらが冒頭の一節なのに対し、こちらは最初と最後をくっつけた形になっていて、変化をつけている。
　制限速度が４０キロなのだが、それより若干速めの方が、いいテンポで聞こえるというのが、なんとも言いがたいところ。
　メロディ区間の終点から、奥只見シルバーラインとの交差点までは、まだ距離があるので、聞き終えてから車線変更して国道３５２号を直進することもできる。

　奥只見シルバーラインとのＴ字路（←）の手前左角に、ロータリー状の駐車場があり、そこで休憩やＵターンできる。飲料自販機・トイレあり。
　始点側は、片側２車線に広がるところの横に、Ｕターンに使える空き地がある。

おすすめ度　：★★★★☆
人気度　　　 ：★★★☆☆
景色のよさ　 ：★★★☆☆
走りやすさ　 ：★★★★☆
行った日時　：2009年11月13日（金） 12時頃

新潟県のサイトより、尾瀬奏でロードのページ　（別ウィンドウに開く）

■ 折立〜銀山平

　折立からは、奥只見シルバーラインへ入ったので、この区間のレポートはパス。
　枝折峠（しおりとうげ）のあたりは、とても狭くて、冬期閉鎖らしい。

■ 銀山平〜鷹ノ巣　奥只見湖畔

　奥只見シルバーラインの途中から出て、銀山平から国道３５２号を東へ行く。
　はじめこそ２車線道だが、銀山平の船着き場をすぎると１〜１．５車線道になる。

　奥只見湖沿いを、くねくねくねくねくねくねくねくねと走っていく道。
　大きな縮尺の地図で見ると、ちょっと曲がりくねっているだけのように見えるが、実際は大きなくねくねの中に、小さなくねくねが無数に織り込まれているという、多層のくねくね道だ。

　今走ってる道の横、谷をはさんで反対側にも道が見えるので、ほかの道が並行しているのかと思うと、実は自分が走っている道のつづきだったりする。
　最初にこの道を走ったときは、ほとんどほかの車がいなかったので、そういう辺境の地なのだと思っていた。しかし今回は休日だったせいか、たまに対向車があった。登山かハイキングからの帰り？
　ただ、時間帯のせいか、同じ方向に走る車に会うことはなく、前の車に追いつくことも、後ろから追いつかれることもなかった。その意味ではよかった。

　途中に１つだけトンネルがあるが、照明のない真っ暗なトンネル。カーブしていて見通しがきかないが、そこだけは２車線幅なので助かる。
　休憩場所としては、神蜂と銀山坑道跡をおすすめしておく。

おすすめ度　：★★★★★　（くねくね好きな人向け）
人気度　　　 ：★★☆☆☆
行った日時　：2001年9月24日（月・祝）　16〜17時頃

■ 鷹ノ巣〜御池（みいけ）　樹海ライン

　奥只見湖沿いが終わったところで、公衆トイレとレストハウスが現れ、その後、山小屋もぱらぱらとあった。
　ここからは、わりとまっすぐな森の中の道がつづく。
　短い橋を渡って只見川の東へ渡ると、福島県に入る。

　東に向かって登っていくところは、再びカーブが多くなり、中にヘアピンカーブもある。「急カーブ危険」の看板は、けっこうあてになる。

おすすめ度　：★★★☆☆
人気度　　　 ：★★☆☆☆
行った日時　：2001年9月24日（月・祝）　18時頃

■ 御池〜檜枝岐（ひのえまた）

　尾瀬への入口になる御池をすぎると、ところどころにセンターラインが出てくる。
　ここで、御池の駐車場から出てきた車に、直前に入られてしまった。この車がずいぶんと遅いので、休憩して時間をあけたのだが、これが失敗だった。
　その後、くねくねと坂を降りていく区間になるのだが、ここで結局、その車に追いついてしまった。すぐに後ろから速い車が来て、はさまれてしまう。１．５車線幅のカーブがつづく道で、前の車は追い越せない。すでにあたりは暗くなり、ヘッドライトを点けて走っているので、後ろの行列に気づかないとは思えないが、前を譲ってくれる気配は一向にない。２車線幅のうちに追い越しておけばよかったと思ったが、後の祭り。

　ようやく坂を降りきると、そこからは２車線幅のまっすぐな道になる。ここでようやく追い越し可。速い車はペースが上がる。

　檜枝岐温泉に来ると、両側に店が現れ、久しぶりの人里になる。

おすすめ度　：★★★☆☆
人気度　　　 ：★★☆☆☆
行った日時　：2001年9月24日（月・祝）　18時頃

（おまけ　福島県内の区間）

■ 檜枝岐〜内川

　国道３５２号と国道４０１号の重複区間になるらしい。
　広めの２車線道になり、トンネルとシェッドがつづく。走りやすいように整備された道という印象だが、ブレーキングが必要なカーブもあった。
　もう夜だったせいか、攻めてる車あり。

おすすめ度　：★★★☆☆
人気度　　　 ：★★☆☆☆
行った日時　：2001年9月24日（月・祝）　18時頃

■ 内川〜滝原

　内川で、国道４０１号と分かれて、国道３５２号が東へ向かう。
　基本的に２車線道で、なめらかな道だが、ところどころに１．５車線幅あり。また、ところどころに家並みを抜けるところがあって、そこは４０キロ規制。
　中山トンネルの前後は上り下りの坂道だが、道幅があるのでそんなに走りにくくはなかった。

おすすめ度　：★★★☆☆
人気度　　　 ：★★★☆☆
行った日時　：2001年9月24日（月・祝）　19時頃

■ 滝原〜上三依（かみみより）

　滝ノ原温泉の先でから、国道１２１号・国道３５２号・国道４００号の重複区間で、南へ向かう。
　２車線道で、最初は快走できたのだが、行列につかまってしまうと、もうだめ。交通量と運次第の道か？
　山王トンネルから栃木県へ。

おすすめ度　：★★☆☆☆
人気度　　　 ：★★★☆☆
行った日時　：2001年9月24日（月・祝）　19時頃