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霞ヶ浦東岸の道

　天王崎から北へ、霞ヶ浦の東岸を北上した。

■ 天王崎〜玉造

　堤防の上を行く１．５車線。対向車とのすれちがいはぎりぎりの幅。釣り人の車がところどころに止めてあり、その脇を通過するときは注意せざるをえないが、それ以外では４０キロくらいで走っていける道だった。
　波や水位の変化が少ないのだろうか、海や川の堤防ほど高くない感じで、水際に近い道という印象。レークサイド感はかなり強い道。

　その後、水際の道は歩行者・自転車専用になり、車道は内陸側の道へなった。ただ、すぐ隣なのと、そんなに高さが違わないので、レークサイド感はそれほど損なわれなかった。その後に元のような車道一本に戻り、なんで一部だけ歩行者・自転車専用にしたのかは不明だった。（右上写真）
　道の雰囲気からは、自転車道としてもよさそうだったが、さすがに７月の暑さでは、そんなに走っている自転車はいなかった。

　内陸との接続道はところどころにあるが、ほとんど地図には載っていないような細い道で、未舗装道も多い。カーナビもあまり当てにならない。この道を走るのは、釣り人か地元の人くらいで、用もないのに走るのは物好きだけという感じの道で、万人向けではない。
　沿道には、漁船用と思える施設がところどころにあるだけで、自販機もトイレも休憩所も何もない。

　前方に霞ヶ浦大橋とタワーが見えてくる。
　霞ヶ浦大橋の下をくぐった先で、Ｔ字路（→）を右に入ると、道の駅たまつくり・霞ヶ浦ふれあいランドだ。
　霞ヶ浦沿いの道は、その先で舗装がなくなってしまったので、いったん内陸の道へ出た。

おすすめ度　：★★★★☆
人気度　　　 ：★★☆☆☆
行った日時　：2005年7月17日（日）　14時頃

■ 玉造〜高浜

　国道３５５号を走っていたら、霞ヶ浦沿いの道が舗装されているのが見えたので、再び戻ることにした。試行錯誤だったので、ルートはもはや説明不能。その後もずっと舗装道がつづいたので、未舗装区間はかなり短かったようだ。

　ツーリングマップル関東（2003年4月版）やドライブ天国関東（2004年9月版）には、このあたりに展望地マークが３個付いているが、特に展望所のようなものはない。適当に車を止めて景色を眺める場所のようだ。方向的に夕日の時間帯がいいのかも？

　北端に近づくと対岸が近くなってくる。恋瀬川の手前で道なりに内陸側へ向かうと、県道１４４号 紅葉石岡線に出る。

おすすめ度　：★★★★☆
人気度　　　 ：★★☆☆☆
行った日時　：2005年7月17日（日）　15〜16時頃