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昇仙峡ライン

　名勝・昇仙峡を巡る道路。県道７号 甲府昇仙峡線と県道２７号 韮崎昇仙峡線とで構成される。

■ 千塚〜長澤橋

　甲府駅から北西方向、県道６号 甲府敷島韮崎線の千塚交差点から北上する。
　はじめは、県道７号 甲府昇仙峡線。市街地の中の狭い２車線道で、歩道は線を引いただけで狭く、歩行者や自転車に注意が必要な道だ。センターラインは黄色。

　だんだん市街地を抜けていったあと、７キロほどで、みやげ物店や食事処が並ぶにぎやかな場所に出る。
　この長澤橋から、荒川沿いのルートと、東側に迂回するグリーンラインの２つに分かれる。

おすすめ度　：★★☆☆☆
人気度　　　 ：★★★★☆
行った日時　：1999年9月26日（日）　11時頃

荒川沿いルート　　長澤橋〜県営駐車場

　荒川沿いのルートは、土・休日は通行止め、平日は上流方向への一方通行。
　１〜１．５車線の細い道で、完全に川の隣を走っている。
　川には、オットセイ岩など、いろんな名前のついた岩が点在していて、見どころ多数。
　長澤橋から馬車が出ているのだが、車で通り抜けるより、やはり馬車などでゆっくり見物した方が満喫できそうな道だ。
　なお、一方通行ではあるが、馬車は逆走有りのよう。

　みんなせいぜい時速２０キロ前後でゆっくり走っているのだが、さらに遅く１０キロくらいのタクシーがいた。私ともう１台が後ろにつかえて、脇に寄ってくれれば横を通れそうなところに来ても、中央に陣取って一向にどいてくれない。たぶん、乗客に観光案内しながら走っているのだろうが、プロなら、後ろに気づけよ。
　やっと止まり、先行車が横を通り抜けた後、私が横に並びかけたところでいきなり動き出した。まわりをまったく見ずに運転している、へっぽこ運ちゃんのようだ。

　再度、みやげ物屋街が現れたあたりで、県営駐車場とあるＴ字路（→）を右に上がるのが、正しい県道のたどり方。直進していると、みやげ物屋街の終わりで車は行き止まり。

おすすめ度　：★★★★☆
人気度　　　 ：★★★☆☆
行った日時　：2000年5月26日（金）　12時頃

昇仙峡グリーンライン　　長澤橋〜金桜神社

　こちらは、長澤橋から東側を迂回するルート。土・休日はこのルートのみとなる。
　いったん南東方向へ向かい、くねくねの登り坂になる。
　県道１０４号 天神平甲府線との交差点をぐるっと左に曲がると、ここからは「昇仙峡グリーンライン」の表示がある。かってはそういう名の有料道路？
　２車線道だが、カープはけっこう急。ここを走ったのは日曜日だったのだが、観光バスを含めて車が多く、あまりスムーズには走れなかった。登坂車線はなく、たいした直線区間もないので、前の車を追い越すことはほとんど無理。
　まあ、眺めのいい区間はあった。その名の通り、新緑の季節がベストと思われる。

　途中、県営の無料駐車場があるが、満車だったので通過。

　しばらく走ってトンネルを抜けると、昇仙峡の最もにぎやかな場所に出る。パノラマ台へのロープウェイ乗り場、仙娥滝、影絵美術館などがあり、みやげ物店が多数並んでいる。

　その先で橋を渡って、川の西側へ。１キロ弱先のＴ字路（→）を右に入ると、荒川ダムがある。

おすすめ度　：★★★☆☆
人気度　　　 ：★★★★☆
行った日時　：1999年9月26日（日）　11時頃

金桜神社〜韮崎

　金桜神社のあたりから、県道２７号 韮崎昇仙峡線になるようだ。
　その先２キロほどでＴ字路（↑）にぶつかるので、右折。
　２車線道を１キロほど北上して、韮崎方面とあるＴ字路（←）を左折する。なお、ここを北へ直進すると、観音峠大野山林道へ向かう。

　左折後の道は、はじめ１．５車線幅で、上へ登っていくと２車線幅になる。

　ホッチ峠は、その手前の坂道右側が駐車場となっているが、とくに見るようなものはなかった。
　向かいから峠を登ってきたタンクローリーが、この駐車場で向きを変えて、また峠を降りていったけど、まさかタンクローリング族？

　峠を越えるとすぐにゴルフ場があったりして、あまり山奥という感じはしない。ずっとすんなり坂をくだっていくが、あまりおもしろみはなかった。
　茅ヶ岳広域農道と段違い交差するあたりでは、交通量も増え、すっかり街中という感じ。

　今回は、茅ヶ岳広域農道へ左折して、双葉町・竜王町方面へ向かったのだが、この県道は中央道・韮崎インターを経由して、国道１４１号まで出る。

おすすめ度　：★★☆☆☆
人気度　　　 ：★★★☆☆
行った日時　：2000年5月26日（金）　13時頃