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浜名・潮見バイパス

　浜名湖の南の、国道１号の浜名バイパスと潮見バイパスについて。

浜名バイパス

　浜名湖の南を海沿いに走る、国道１号のバイパス。

　東端は篠原インターで、国道１号の現道と、国道２５７号と接続。浜松バイパスを東から行くと、現道とバイパスが左右に分かれた後、立体交差して左右反対の方向へ向かうので注意。

　ほとんどまっすぐな片側２車線道。自動車専用道路で、最高速度は８０キロと高速道路なみ。
　並行する国道１号の現道が、市街地の中の２車線道なだけに、時間短縮効果は大きい。

　東から西へ走ると、途中、右手に灯台が見える。左手には駐車場が見えるのだが、このバイパスからは入れない。
　この道はただ走るだけ。パーキングエリアや駐車場のたぐいは一切ない。海辺に立ち寄りたいなら、下道からアクセスする必要がある。

　木や防風柵があり、海への眺めが必ずしもよくないのが残念。見えるところでは、見えるのだが。
　浜名湖の海への入口にかかる浜名大橋の部分は、船を通すためか高くなっているので、海や砂浜の景色がよくなる。

　西端の大倉戸インターで、潮見バイパスへ直結している。

　2005年3月までは有料道路で、普通車200円だった。

おすすめ度　：★★★☆☆
人気度　　　 ：★★★☆☆
景色のよさ　 ：★★★★☆
走りやすさ　 ：★★★★★
行った日時　：1999年10月2日（土） 8時頃、　2010年4月30日（金） 18時頃

潮見バイパス

　浜名湖の南西を走る、国道１号のバイパス。

　東端は、大倉戸インターで浜名バイパスと直結。
　片側１車線の対面通行。
　最初は海沿いの高架道路。駐車帯もあったが、流れの速い道に突然現れる感じなので、事前に場所を知らないと、入りにくい。

　白須賀インターで、渥美半島へ向かう国道４２号と接続。
　内陸へカーブしていくと、道の駅潮見坂がある。
　潮見トンネルは、上下線が別トンネルになっていて、片側２車線分の幅が用意されているので、将来は４車線化を見込んでいるのだろう。
　最後に愛知県に入る。将来は、国道２３号・豊橋東バイパスに接続する予定らしい。

　ツーリングマップル中部（1999年3月版）に、「まるで海にジャンプするような爽快Ｒ１バイパス」とコメントがあるのだが、これを味わうには、西から東へ＝内陸から海へ向かう方向に走らないとダメ。東から西へ走ると、海はミラーで見ることになる…

　大倉戸インターと白須賀インターの間は、高架橋の下に２車線道が走っていて、それも国道１号になっている。上よりすいている。

おすすめ度　：★★★☆☆
人気度　　　 ：★★★★☆
景色のよさ　 ：★★★☆☆
走りやすさ　 ：★★★★☆
行った日時　：1999年10月2日（土） 8時頃、　2010年4月30日（金） 18時頃