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国道４５９号 阿賀野川沿い
国道４５９号は、新潟市から福島県浪江町まで、本州を横断する国道。
ここでは、阿賀町の阿賀野川沿いを走る区間について。
■ 徳沢〜向鹿瀬
福島県内の国道４５９号を東から来て、福島県道３８４号徳沢宝坂線とのＴ字路から、さらに西へ。
この分岐直後は、川沿いの崖っぷち１車線道。
こんな道がつづくのかと心配したが、福島県から新潟県に入って２車線道になった。豊実駅のあたりでは、集落の間だけ狭くなる。
磐越西線に沿ったルートでもあり、線路と併走するところもある。実川島の踏切を渡ろうとすると、遮断機が降りてきて、普通電車が通過。１時間に１本あるかないかだろうに。
実川（さねかわ）の水色の橋の先は、工事中で信号による片側交互通行になっていた。その後は、森の中の１．５車線区間を抜けていく。
（追記：2009年10月29日、当麻（たいま）トンネルが開通したらしいので、そこは通りやすくなっただろう。）
日出谷駅のあたりは広くなって２車線道で通過。
鹿瀬へ近づくと、シェッドとトンネルの連続する道になる。トンネルは内側が凸凹のままのうえ、幅も狭め。
角神の不動滝があり、鹿瀬ダムの脇にはレークサイド角神という休憩所があって、ようやく観光地らしいところへ出てきた。
ダムから先は、走りやすい２車線道になる。
川岸ぎりぎりを走るようなところは、それほど多くはなかった。リバーサイド感は、まあまあという印象。
向鹿瀬で、十字路を左折して、県道１７４号へ入った。
おすすめ度 ：★★★★☆
人気度 ：★★☆☆☆
行った日時 ：2007年4月30日（祝） 13時頃
（おまけ）
■ 新潟県道１７４号角島鹿瀬線 向鹿瀬〜津川
鹿瀬駅周辺の市街地は２車線で広いまま通過。市街地を抜けてすこしすると、センターラインがなくなった。
阿賀野川の対岸に麒麟山を望むが、紅葉の季節とかではなかったせいか、特にどうということもない景色だった。
ここも川沿いの道ではあるが、木があったりして、それほどずっと川が見えるわけでもなかった。
津川駅のところで、国道４９号へ出る。
おすすめ度 ：★★★☆☆
人気度 ：★★★☆☆
行った日時 ：2007年4月30日（祝） 14時頃
■ 国道４９号 津川〜三川
新潟市まで、国道４５９号との重複区間でもある。
さすがに２桁の幹線国道で、車は激増。何十台もの行列も走っていた。
１キロ弱のところに、阿賀野川の川岸にわりと長い駐車スペースがあった。このあたりは、川岸を走っていき、国道４５９号よりもリバーサイド感は強いと言える。
おすすめ度 ：★★☆☆☆
人気度 ：★★★★☆
行った日時 ：2007年4月30日（祝） 14時頃
