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アップルライン

　大子町の市街を迂回するように走る、県北北部広域農道。

　リンゴは、大子町の特産品のひとつらしい。

■ 上岡〜浅川

　県道２０５号須賀川大子線から東へ。国道４６１号より３００メートルほど北のところで、交差点には「大子広域公園」などの案内標識があった。

　白いセンターラインの２車線道で、交通量はやや多め。途中に休憩用の駐車スペースがあったが、ほかにはたいしたものはなかった。

　県道１６０号梨野沢大子線にＴ字路（↑）で出て右折し、１７０メートルほど先のＴ字路（←）で左折。信号なし。

　この区間は、広域農道というより大子町道のようだ。

おすすめ度　：★★★☆☆
人気度　　　 ：★★★☆☆
景色のよさ　 ：★★★☆☆
走りやすさ　 ：★★★★☆
行った日時　：2006年6月10日（土）　15時頃

■ 浅川〜矢田

　大子広域公園の中を通っていく道で、公園にはアスレチック場、温水プール、オートキャンプ場などがあるので、立ち寄るのもいいかもしれない。このときは、トイレのみ利用。

　沿道にはほかに、森林の温泉（もりのいでゆ）や森林の駅（もりのえき）という観光物産センターもあった。（通過）

　同じく白いセンターラインの２車線道だが、車は多く、森の中。

　県道２８号大子那須線に信号なしＴ字路（↑）で出て右折し、１００メートルほど先の信号付きＴ字路（←）を左折。ここもなぜか、道なりになっていない。

　この区間も、広域農道というより大子町道のようだ。

おすすめ度　：★★☆☆☆
人気度　　　 ：★★★★☆
景色のよさ　 ：★★★☆☆
走りやすさ　 ：★★★★☆
行った日時　：2006年6月10日（土）　15時頃

■ 矢田〜池田

　久慈川の橋を渡って、国道１１８号とは信号付き十字路。
　直進すると、３５０メートルほど先の十字路では、こちらの道の方が広いのに、「止まれ」だった。

　その先は通れないという表示があったが、行ってみると、半キロほどで２車線道は突然行き止まり。その先は工事しているようには見えなかった。（右写真）

　国道より先は、中途半端なので、アップルラインではなさそう。なんらかの理由で挫折したルートかもしれない

おすすめ度　：★★★☆☆
人気度　　　 ：★★☆☆☆
景色のよさ　 ：★★★☆☆
走りやすさ　 ：★★★★☆
行った日時　：2006年6月10日（土）　15時頃

■ 国道１１８号・南郷街道　　大子町池田

　国道１１８号へ出たところから南下すると、大型店の集まったショッピング・ストリート。
　１キロほどで、大子中入口交差点から東へ入ると、アップルラインのつづきだが、さらに１キロほど南下して道の駅奥久慈だいごで休憩するのもいいだろう。

おすすめ度　：★★☆☆☆
人気度　　　 ：★★★☆☆
景色のよさ　 ：★★☆☆☆
走りやすさ　 ：★★★★☆
行った日時　：2008年10月18日（土） 16時頃

■ 池田〜内大野

　国道１１８号の大子中入口交差点から東へ。信号付きＴ字路。

　入口付近は農村だが、信号付き十字路をすぎると、山へ入っていく。山の中にぽつんとセレモニーホールがあるだけで、沿道は寂しくなる。
　白いセンターラインの２車線道で、なぜか大きく南側へ迂回しているルート。

　大生瀬トンネルは、入口が桜の絵で、出口が滝の絵だった。滝は袋田の滝だろうけど、桜はなんでだろう？とあとで調べると、大子町には銘木のしだれ桜が２本あるようだ。
　右へカーブしていくと、わりと長い直線の坂道がある。（右写真）

　坂の下では、農村風景の中を通過するが、また森の中へ入って行く。
　県道３３号常陸太田大子線と、信号付きの内大野十字路で交差する。

おすすめ度　：★★★★☆
人気度　　　 ：★★★☆☆
景色のよさ　 ：★★★☆☆
走りやすさ　 ：★★★★☆
行った日時　：2008年10月18日（土） 16時頃

■ 内大野〜徳田

　次の県道１９５号下関河内小生瀬線との十字路は、信号がなくて「止まれ」。県道側からの案内表示はなかったと思う。

　その先すぐに、左側に駐車スペースがあり、県北北部広域農道の案内図がある。この区間や、この案内図ができた時点では、アップルラインという名前はまだなかった。

　田畑よりも山を越えていく区間の方が多かった。地図を見ると高柴畜産団地とあるので、畜産用の農道か？　ただ、牧場の中を走り抜けるようなところはなかった。

　常陸太田市に入り、峠を越えて降りていくところは、急カーブもあるが、黄色い減速帯で注意をうながしていた。
　ずっと白いセンターラインの２車線道。

　東端の国道３４９号・棚倉街道への出口は、信号はないが、国道側から右折レーンがあるというＴ字路。すぐ北は、県境の明神峠。
　南側の角には、国道側から奥へ入ったところに７台分くらいの無料駐車場が整備されている。ロードパークのような感じだが、トイレもベンチも展望もない。国道の向かいの道路脇で休憩している車が多く、もっと車を止めやすく作ればいいのに。
　国道を５００メートルほど南下すると、里美高原へ向かう県道２２号北茨城大子線とのＴ字路（←）がある。

おすすめ度　：★★★★☆
人気度　　　 ：★★☆☆☆
景色のよさ　 ：★★★☆☆
走りやすさ　 ：★★★☆☆
行った日時　：2008年10月18日（土） 16時頃

■ 大子〜栃原

　稲荷山を越えて、南へ延びる区間で、2008年10月に開通した。

　大子市街から国道４６１号を西へ。ＪＲ水郡線の線路を渡って１キロほどで、Ｔ字路（←）を左へ入る。案内標識も信号も、目印になる建物もない交差点だが、数十メートル入った道路上に、「アップルライン」の表示がある。入口部は、両方向の車線の中央部が斜線とポールで囲まれていて、以前は出口側が右折レーンと左折レーンに分かれていたのを、右折レーンをつぶしたようだ。事故でもあって、改良したのか？

　白いセンターラインの２車線道で、すぐに山の中へ登って行き、大きなカーブが左右につづく。
　２キロ半ほどで、左手に眺めのいいところがある。向かいに、ベンチが１つある草地スペースがあり、車を乗り入れて数台は止めることができそうだった。どうせなら、車道との段差もなめらかにして、展望駐車場を作ってほしかったなぁ。

　その先は、渓谷の縁や、山を切り崩したところを走っていき、なかなか険しいところによく作った道。反対方向には、黄色の減速帯があった。

　稲荷山トンネルの手前には、わりと広い土のスペースがあったが、三角コーンで閉鎖されていた。路面が黄色く塗られていたが、意味不明。おまけに、黄色い粒があたりに飛び散ってるし。
　茨城県の広域農道は、トンネルの出入口に絵を描くのが好きで、稲荷山トンネルは、北側が茶つみの絵、南側が鮎の絵だった。どちらも大子町の特産品のようだが、アップルラインなんだから、きっとリンゴの絵だと予想してたんだけどなぁ。

　トンネルをすぎた後半は、坂を下っていく。片側交互通行の表示があり、開通したばかりなのに、もう工事してるのかと思ったが、土曜日だったせいか、工事はやってなくて、出しっぱなしの放置看板だった。
　こちら側でも、大きなカーブがあり、両方向とも黄色の減速帯があった。急カーブ注意の表示の先は、ほんとにヘアピンカーブ。

　栃原で、県道３２号大子美和線とのＴ字路（↑）に出る。こちら側でも、案内標識も信号もなかったが、角に栃原のバス停があり、数十メートル入った道路上に、「アップルライン」の表示がある。（右写真）

おすすめ度　：★★★★☆
人気度　　　 ：★☆☆☆☆
景色のよさ　 ：★★★★☆
走りやすさ　 ：★★★☆☆
行った日時　：2008年11月1日（土） 16時頃

（周辺道路）

■ 県道３２号大子美和線　　栃原〜高部

　アップルラインを南へ出たところで右折し、さらに南下する。

　１．５〜１車線道で、栃原の集落を通過していく。集落を抜けて、森へ入ったかと思うと、また集落へ出て、けっこう奥まで開拓されていた。栃原公民館のあたりは、一時的に２車線道になり、大子駅行きバスが止まっていた。
　森の中を１車線道で登っていくと、タバッコ峠へ。東への林道との分岐と、大子町と常陸大宮市の境の標識があるだけだった。路面には、黄色い減速帯あり。（右写真）
　１キロもなく、集落へ出てからは、わりとすんなりした２車線道に一転する。ずっと山村を走っていき、しだいに車が増えてきた。
　最後の半キロほどは工事中で、東の脇道へ迂回させられてしまった。県道２９号常陸太田那須烏山線に出る。

おすすめ度　：★★★☆☆
人気度　　　 ：★★☆☆☆
景色のよさ　 ：★★★☆☆
走りやすさ　 ：★★☆☆☆〜★★★★☆
行った日時　：2008年11月1日（土） 17時頃