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日立シーサイドロード

　太平洋沿いを走る、国道６号・日立バイパス。

　南端は、国道２４５号の旭町十字路から東へ。右折レーンあり。
　すぐに旭高架橋に入り、長さ１１６０メートル。砂浜の上へ出て行き、左へ大きくカーブする。手前には、急カーブ速度落とせの注意。
　大カーブの部分は４０キロ規制だが、その後はすんなりとした道になり、５０キロへ。黄色いセンターラインの２車線道。

　海と陸の境目を走っていき、半分くらい海上橋なので、海の眺めがいいが、車を止めるところがない。１か所だけ非常駐車帯があるが、緊急時以外駐停車禁止の表示。自転車・歩行者通行禁止なので、歩いていくこともできない。なんで、歩道を作らなかったかなぁ？と思ったが、最終的には隣りにもう一本高架橋ができて、合計４車線になり、そのときに海側へ歩道ができるようだ。（下記公式サイト参照）

　浜の宮広場へ降りていくＴ字路（←）の先で、浜の宮らせん橋とのＴ字路（←）がある。その間には、高いフェンスがあって、隣のグラウンドからボールが道路へ出てくるのを防ぐためのようだ。（右下写真）
　その先は、滝の上高架橋になり、３０２メートル。
　さらにシーサイドを走っていくと、本宮ロードパークがあり、ここが沿道で唯一の休憩所。

　もうひとつ信号付きＴ字路（←）があり、その先は本宮高架橋で、１６８メートル。
　いったん陸地を経て、最後の橋が滑川高架橋で、３７６メートル。
　このあたりのセンターラインは、２本の黄色の間に、白の点線という、念の入れようだった。

　左へゆるくカーブして内陸へ入ると、台地を掘り下げた底のようなところを走っていく。しゃれたアーチ橋の下をくぐると、信号付き十字路があり、ここで右折する車が多かった。
　国道６号現道との公設市場前Ｔ字路（↑）は、現道の北方向が渋滞しているものだから、青信号になってもなかなか前に進めない状態だった。それで手前で右へ逃げていたのか。

　ほとんど海の縁を走っていくので、最初の旭町交差点付近を除いて、沿道には店や家はひとつもない。交差点には、すべて右折レーン付き。
　日立シーサイドロードという愛称は、公募でついたそうだが、現地では「日立バイパス」という名前しか見かけなかった。

おすすめ度　：★★★★☆
人気度　　　 ：★★★☆☆
景色のよさ　 ：★★★★★
走りやすさ　 ：★★★★☆
行った日時　：2006年11月1日（土）　13時頃

関東地方整備局のサイトより、日立バイパスのページ　（別ウィンドウに開く）

（周辺道路）

浜の宮らせん橋

　日立シーサイドロードに隣接したループ橋。

　国道６号・日立バイパスの中央付近から、西へ分岐したところにある。国道上の交差点案内標識で、行き先は単に「日立市街」だが、道路の線がぐるっとループしているので、明らかだろう。

　ちょうど３６０度・１回転していて、最終的には、最初と同じ方向へ進む。２車線道で、外側に歩道付き。長さ１８８．５メートル。
　ループの中の土地は、車で入れないようになっていた。
　上へ登った先には、広い駐車場付きのコンビニがある。その先の道は、浜の宮通りというようだ。

　南隣には、浜の宮広場という広いグラウンドがある。無料駐車場付きで、南側の入口は閉鎖されていたが、西側の入口は半分だけ開いていた。なにか競技をやっているときだけかもしれないが、まあ、西側の脇道には、車を止める余地はある。

おすすめ度　：★★★★☆
人気度　　　 ：★★☆☆☆
景色のよさ　 ：★★★★☆
走りやすさ　 ：★★★☆☆
行った日時　：2006年11月1日（土）　13時頃