★★★ Precious Road ドライブ旅行記　＞　都道府県別　＞　千葉　＞

手賀沼ふれあいライン

　手賀沼と手賀川の北岸を走る道。

　東端は、ＪＲ成田線・布佐駅より西３００メートルほどのところ。
　国道３５６号・我孫子バイパスの一部になるようだが、印西バイパスとの間は開通してなく、布佐高校の北隣の道が迂回路として表示されていた。国道という表示は見あたらなかった。
　東端部は、バイパス道として整備されたためか、白いセンターラインの２車線道で、走りやすい道。（右上写真）

　２キロ弱で、センターラインがなくなり、１．５車線道へ幅員減少。北側は住宅地で、南側は広い田んぼという対照的な景色。
　新木駅前から南下してくる道との十字路付近だけ、センターラインがあったが、その先はまた１．５車線道へ。隣には休耕田もあったので、広げる気があれば、広げられそうに思えたけど。（右中央写真）
　１キロ半ほどで、センターラインが復帰し、そこからはずっと２車線道。

　湖北駅の東から南下してくる道との十字路から、センターラインが黄色へ。いったん両側とも住宅地に入る。
　手賀沼の近くにくると、再び左側は田んぼで、視界がひらける。

　すこしアップダウンして、五本松公園をすぎていくと、手賀沼に近づいていく。
　沼との間には、数百メートルの距離があり、市民農園、田んぼ、水生植物園などがある。

　手賀沼親水広場の先で、手賀大橋を渡ってくる県道８号船橋我孫子線との十字路。このあたりは、車が多かった。
　十字路の先は、商店街。センターラインは白になったが、止まっている車でもなければ追い越せるような感じではない。路肩が広く車１台分の幅があるので、買い物には便利そうだ。（左下写真）

　手賀沼公園をすぎて、市街地を抜けると、手賀沼に接近する。ここがこの道のハイライトかと思ったが、あまりレークサイド感はすくない道だった。センターラインは黄色に戻り、内陸側は、田んぼに店が点在する。桜並木の、きれいで走りやすい道ではある。（右下写真）

　柏市に入り、手賀沼の西端へ来て、左へカーブしていくと、柏ふるさと大橋を渡る。手賀沼南岸の道とは立体交差しているので、沼を周回するには、次のどちらか。
１）橋の先で狭い道へ右折して、右へ降りていく。（距離は短いが狭い）
２）橋の途中のＴ字路（→）を右折して、下へ降りた後に、左折を繰り返していく。
　いずれも案内表示はなく、わかりにくい。

　名前のわりには、手賀沼とのふれあいは少ない道という印象だった。まあ、沿道に駐車場付きの公園がいくつかあるので、そこへ立ち寄って、沼とふれあってくれ、ということなのだろう。

おすすめ度　：★★☆☆☆
人気度　　　 ：★★★★☆
景色のよさ　 ：★★★☆☆
走りやすさ　 ：★★★☆☆
行った日時　：2008年4月12日（土） 14〜16時頃

　柏ふるさと大橋

　手賀沼ふれあいラインが手賀沼西端の大堀川を渡る橋。

　手賀沼へ流れ込む大堀川を渡るとともに、その南岸の低地も同時に越えていく。陸上の部分は、茶色い連続アーチ橋だが、川の上の部分だけは桁橋のようだ。
　橋の中央に信号付きのＴ字路があり、西側へ降りていく道と接続しているという、Ｔ字路橋。東側には、柏ふるさと公園へ降りていく階段が接続している。
　橋の上は、黄色いセンターラインの２車線道＋右折レーン付き。両側に歩道がある。
　「２００３年３月　定着方式：フレシネー工法」と表示されていた。プレストレスト・コンクリート橋の工法のひとつらしい。

おすすめ度　：★★★☆☆
人気度　　　 ：★★★★☆
景色のよさ　 ：★★★☆☆
走りやすさ　 ：★★★★☆
行った日時　：2008年4月12日（土） 16〜17時頃

（周辺道路）

手賀沼南岸の道

　柏ふるさと大橋の下から東へ向かう。柏ふるさと公園の先に、クランク状のカーブがあり、その先は両側にポールが立っていて、大型車は通れないようになっていた。（右写真）
　センターラインがない１．５車線道だが、普通車同士ならすれちがえる幅がある。
　沼とは２百メートルくらいの間隔を保って走っていき、間には田んぼが広がる。
　途中に北千葉導水ビジターセンターという建物があるが、３月３１日〜４月２４日まで臨時休館中だった。駐車場はほぼ満車だったけど。
　大津川の手前のＴ字路（←）手前にも、両側を狭めたポールあり。

　Ｔ字路（←）を左折すると、２車線道になるが、農道につき農耕車優先という表示があった。
　大津川を渡り、Ｔ字路（↑）にぶつかって左折。その先１００メートルほとで左へ入ったところに、ヒドリ橋の休憩所がある。
　さらに６００メートルほどの先で左へ入ったところには、ハス群生地と同じような木製展望台があった。入口には、単に行き止まりですとか書かれていたと思う。展望台自体を目印に入っていくと、道の突き当たりの左右に未舗装の駐車スペースがあり、うまく並べれば十台弱は止められそうだった。このときは、前日の雨で、大きな泥水たまりがあったけど。

　黄色いセンターラインの２車線道を走っていき、沼側は田んぼが広がる。
　道の駅しょうなんの先で、手賀大橋を渡ってくる県道８号船橋我孫子線と交差。
　その先は、白いセンターラインの２車線道で、５００メートルほどで、ハス群生地の入口がある。

　その先、道なりに走っていると、沼から離れていってしまうので、信号のないＴ字路（←）を左折する必要があった。
　沼との間には、やはり田んぼが広がり、沼とは距離を置いた道がつづく。
　手賀沼の東端付近に来たところで、右へ入ったところに手賀の丘公園がある。

おすすめ度　：★★★☆☆
人気度　　　 ：★★★☆☆
景色のよさ　 ：★★★☆☆
走りやすさ　 ：★★★☆☆
行った日時　：2008年4月12日（土） 12〜17時頃

手賀大橋

　手賀沼の中央を横断する、連続アーチ橋。

　県道８号船橋我孫子線の一部で、中央分離帯のある４車線道。ただし、南へ向かう方向は、橋の途中で右車線がいったん減った後、右折レーンになる。
　橋のたもとに、横へ張り出したところがあり、ちょっとした展望スペースか？　両側に広い歩道があるので、橋のどこからでも景色を眺められるが。

　橋の北側は我孫子市で、東隣りに手賀沼親水広場がある。直進していくと、そのまま４車線道が国道６号までつづいている。
　橋の南側は柏市で、西隣りに道の駅しょうなんがある。橋から南は２車線道になり、国道１６号へ出る。
　平成１３年３月竣工。

おすすめ度　：★★★☆☆
人気度　　　 ：★★★★☆
景色のよさ　 ：★★★★☆
走りやすさ　 ：★★★★★
行った日時　：2008年4月12日（土） 12時頃