利根川遡上

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利根川遡上　　銚子～取手

　銚子から利根川をさかのぼってみた。

■ 国道３５６号　　銚子～東庄

　銚子市街から国道３５６号を西へ。利根かもめ大橋までは、川は見えず、町中を走る道。
　その先ですこし川が見えるも、再び家並みの中をえんえんと走る道となり、川もまったく見えず、おもしろくない。
　利根水郷ラインという名があるが、どのへんが水郷ラインなんだろう？

おすすめ度　：★☆☆☆☆
人気度　　　：★★★★☆
行った日時　：2001年8月25日（土）　14時頃

　国道がつまらなかったので、利根川大橋を渡って、利根川と常陸利根川の間へ。そこから利根川の北岸を走る道は、堤防脇をまっすぐに走る２車線道だった。トレビアン！
　沿道に建物はなにもなく、信号もほとんどない。高速道路並みのペースで流れている。
　途中、わざと１車線幅に狭めているところがあり、スピードを押さえるためか？
　なお、常陸利根川の北岸を走る茨城県道２６０号谷原息栖東庄線は、たいした道ではなかった。

　県道４４号小見川大橋をすぎると、センターラインがなくなり、１．５車線幅へ。
　その後、２車線幅に戻るが、すこし狭め。そこを高速並みのペースで流れてるので、ちょっと怖い。

　国道５１号水郷大橋を越えると、県道１１号取手東線になる。黄色いセンターラインの２車線道。大型車も走っていて、すこし幹線的になる。

おすすめ度　：★★★★☆　（国道よりだんぜんこっち）
人気度　　　：★★★☆☆
行った日時　：2001年8月25日（土）　15時頃

■ 国道３５６号　　神崎～木下（きおろし）

　神崎大橋を渡って、南岸へ移った。
　国道３６５号の北側の方の新しい道。堤防の上の広い２車線道で、道の作りは高速道路並み。スピードメーターを見ずに感覚だけで走ってしまうと、あっという間に、１００キロ越えてしまいそう。
　運転席の高い車なら、川が見えるかも。普通の乗用車では、あとすこしで残念。（右写真）

　ここで、前の車のあとについて、それなりの速度で走ってるのに、ぎりぎりにあおってくる富山ナンバーのトラックあり。そんなに速く行きたきゃ、対向車線を使って抜いて行けよ、と思ったが、その度胸の方はないらしい。とても正常人の運転とは思えなかったので、あえてブレーキを踏んで先に行かせ、退避した。

　成田市に入る手前で、南の旧道（？）と合流すると、ちょっと狭めな２車線道へ。まあ、そこまでの道がピカピカすぎたので、ふつうの国道に戻ったとも言える。土手の外側に降りる。

　栄町では、地図ではストレートなのに、実際は曲がりくねらせているところあり。意味不明。

おすすめ度　：★★★☆☆
人気度　　　：★★★☆☆
行った日時　：2001年8月25日（土）　15時頃

■ 青山バイパス　　木下～我孫子（あびこ）

　印西市の木下付近では、国道は曲がっているが、道なりに走っていくと、県道１７０号我孫子利根線へ入る。ここからは、この県道が利根水郷ラインになるらしい。
　同じく堤防のすぐ外側の道で、信号が少ないのが利点。大型車は多い。

おすすめ度　：★★★☆☆
人気度　　　：★★★★☆
行った日時　：2001年8月25日（土）　16時頃

■ 常総ふれあい道路　　取手

　国道６号大利根橋で北岸へ。ここへ移るには、いったん国道の下をくぐってから、左折して坂を登って国道へ合流する形になる。

　北岸を西へ向かう道は、常総ふれあい道路と地図にあったが、どういう意味なのかよくわからなかった。
　道は広めの２車線幅。並木などはよく整備されている。沿道に大型店がわりと多くて、お買い物道路？　川はまったく見えない。
　とくにおもしろくないので、途中で国道２９４号へ出てしまった。

　その後は、谷和原インターから常磐自動車道で帰投したので、利根川をさかのぼったのはここまで。

おすすめ度　：★★☆☆☆
人気度　　　：★★★☆☆
行った日時　：2001年8月25日（土）　16時頃

（おまけ）

■ 茨城県道２６０号谷原息栖東庄線　　宝山～息栖（いきす）

茨城県道260号谷原息栖東庄線　利根川大橋から息栖大橋まで、常陸利根川の北岸を走る道。

　家並みの間の、歩道もガードレールもない２車線道がつづく。
　川の側にすこし視界が開けた区間はあったが、荻原公民館あたりすぎると、家並みの間の１．５車線道へ。

　ツーリングマップル関東（2003年4月版）やドライブ天国関東（2004年9月版）に好景観道路の表示があったのだが、なにかの間違いだろう。リバーサイドロードでも何もない。南側の利根川と常陸利根川の間の道のことかも？

おすすめ度　：★☆☆☆☆
人気度　　　：★★☆☆☆
行った日時　：2006年1月8日（日）　16時頃