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国道２９１号 よりみち街道・中越
国道２９１号は、 群馬県前橋市から新潟県柏崎市まで、本州を半分横断する国道。
ここでは、中越地震で被災した、旧山古志村を通る区間について。
山村の風景がつづく、ローカルな３桁国道。２車線区間が長いが、１．５車線のところも残っている。
よりみち街道『中越』として、日本風景街道になっている。中越地震の被災場所には、説明板が整備されている。
■ 魚沼市・並柳〜中山トンネル
国道２５２号との信号十字路から北西へ。小出郷広域農道との十字路から、２００メートル北。
最初は農村の中。あまり余裕のない２車線道で、センターラインは白。
徐々に山へ入っていく。
道路上に、魚沼市と長岡市の市境の標識があり、中山トンネルへ。（右写真付近）
おすすめ度 ：★★★☆☆
人気度 ：★★☆☆☆
景色のよさ ：★★★☆☆
走りやすさ ：★★★☆☆
行った日時 ：2009年11月13日（金） 15時頃
■ 長岡市・中山トンネル〜新宇賀地橋
中山トンネルを抜けた先には、手堀りの中山隧道があり、ここは見学スポット。
そこから先は、旧山古志村の地区を進む。闘牛場が点在するようで、県道２３号柏崎高浜堀之内線や県道２４号栃尾山古志線を含めて、越後牛の角突き街道という名前もある。
道幅は、１．５車線に狭まり、かまぼこ型の建物がけっこうあった。（右写真）
集落を抜けて、いったん２車線道に広がり、再び１．５車線になった下り坂の左側に、芋川の河道閉塞を望む展望場所がある。説明板があるものの、いまひとつよくわからなかったが。
そこからは、くねくねとつづら折りの坂を降りていく。
おすすめ度 ：★★★☆☆
人気度 ：★★☆☆☆
景色のよさ ：★★★☆☆
走りやすさ ：★★☆☆☆
行った日時 ：2009年11月13日（金） 16時頃
■ 長岡市新宇賀地橋〜小千谷市小栗山
県道２３号柏崎高浜堀之内線との三差路は、曲がっている国道側が道なりの線。そこから２車線道へ。
芋川周辺は工事していて、中越地震の復興工事がつづいているようだ。
６００メートルほどで、県道２３号と分かれる。その先の左側の川も工事していた。
中越地震の復興でできた山古志トンネルを抜ける。
竹沢隧道という短いトンネルを抜けると、集落へ入り、１．５車線へ。
県道２４号栃尾山古志線と「止まれ」のＴ字路（↑）で接続。国道は左折で、竹沢地区公営住宅がある。新しそうな２車線道で、センターラインは白。（右写真）
右ヘアピンカーブで下っていくところも、旧道よりも大回りに改良されたようだ。
小千谷市に入り、県道３９９号小栗山川口線とのＴ字路（←）は、久しぶりの信号。集落を通過していく。
東山トンネルの手前で、県道５１６号千足呼坂線へ右折し、金倉山林道へ向かった。
おすすめ度 ：★★★☆☆
人気度 ：★★☆☆☆
景色のよさ ：★★★☆☆
走りやすさ ：★★★☆☆
行った日時 ：2009年11月13日（金） 16時頃
山古志トンネル
中越地震の復興でできた、国道２９１号のトンネル。
西側の川沿いの旧道が、中越地震により崩壊し、復旧が困難のため、急遽できたトンネル。
中はゆるくカーブした２車線道。
トンネルの北側は、すぐに神沢川橋で渓谷を渡る。その先右側に、駐車場がある。中越地震の山古志トンネルの説明板あり。（左下写真）
そこから階段を登ったところが、展望所のようになっていて、そこにも説明板があった。
トンネルの南側は、すこし離れた道路西側に、未舗装の駐車スペースがある。そこにも、中越地震の山古志トンネルの説明板あり。（右下写真）
おすすめ度 ：★★★☆☆
人気度 ：★★☆☆☆
景色のよさ ：★★★☆☆
走りやすさ ：★★★★☆
行った日時 ：2009年11月13日（金） 16時頃
よりみち街道『中越』クラブのサイト （別ウィンドウに開く）
新潟県のサイトより、越後牛の角突き街道のページ （別ウィンドウに開く）
