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東総有料道路

　千葉県の東部への有料道路。

　国道５１号からの入口は、東関東道・大栄インターから東へ１．３キロほど離れている。

　最初の入口だけ、センターラインが白の破線。その後、白の実線をはさんで黄色の二重線という念入りな追い越し禁止へ。道幅は十分あり、カーブはゆるやかななので、走りやすい。
　沿道には、民家や商店、脇道との交差点がぱらぱらとあり、有料道路へ入った気がしない。２キロほどのところで、信号付き十字路があり、そこまでは実質無料区間。

　その先に、無人式の料金所がある。普通車２００円。ゲートは各方向１つしかない。
　料金所をすぎると、センターラインはいったん白の破線へ。
　谷を高架橋で越えていったり、山の間を切り崩したところを抜けていったりと、アップダウンを解消するのに、お金がかかったのかなという感じ。まあ、山や谷を横目に、すんなりと快走していける。ただし、高速道路ではない。

　センターラインが黄色２本に戻ると、ゆるく右カーブしていき、また信号付きの十字路がある。
　県道１６号佐原八日市場線とだけは、高速道路のようになめらかに分岐・合流して立体交差。助川インターという名前になっていて、西方向だけのハーフインター。途中にあるインターチェンジはここだけだが、途中に出入りできる交差点は、数え切れないほどある。

　その先に、再び信号付きの十字路があり、有料道路のくせに信号多すぎ。交差側の感応式だったけど。
　追い越し禁止が終わると、センターラインは白だが実線へ。
　県道４４号成田小見川鹿島港線とも、やはり信号付き交差点で、角にセブンイレブンがある。その先には、そば屋や花屋もあった。

　再び、追い越し禁止になり、農村と森をゆるいカーブで走っていくと、高萩休憩所がある。（右上下写真）
　東総有料道路にあるパーキングエリアはここだけだが、沿道に商店はほかにもいろいろある。

　県道１１４号八日市場山田線との十字路も信号付きで、角にココストア。
　沿道に、いちご狩りの看板があった。
　最後の県道５６号佐原椿海線とのＴ字路（↑）も、角にセブンイレブン。中途半端なところで、終わっているが、すこし行くと旧山田町役場があるので、それが目的地？

おすすめ度　：★★☆☆☆
人気度　　　 ：★★☆☆☆
景色のよさ　 ：★★★☆☆
走りやすさ　 ：★★★★☆
行った日時　：2009年2月1日（日） 11時頃

千葉県道路公社のサイトより、東総有料道路のページ　（別ウィンドウに開く）