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津軽半島 周回

　津軽半島を周回する道路群をレポート。西から時計まわりに。

■ 屏風山広域農道　こめ米ロード

　津軽半島の西の根本を走る道。県道１２号 鰺ヶ沢（あじがさわ）蟹田線の数キロ西を並行して走っている。

　国道１０１号を東から来ると、つがる市から鰺ヶ沢町に入ったところに、この道へ入る交差点がある。方面標識の行き先には何も地名が書いてなかったが、ちゃんと右折レーンがあった。

　広域農道らしく、ほとんど田んぼの中を行く道で、沿道に店などはない。海からは完全に離れている。
　センターラインが引いてないところが長いが、道幅はほぼ２車線幅ある。実質的には狭めの２車線道という感じ。
　なぜかダンプカーがけっこう走っていた。もちろん農道らしくトラクターも走っていたが、ほとんどまっすぐな道なので見通しはよく、追い越しは容易。
　工事中で未舗装の区間があったり、路面の舗装があまり平坦でなかったり、土塊が落ちてたり、水たまりがあったりするのが、農道らしさを醸し出している。

　道の名前に屏風山（びょうぶやま）と付いているが、その山の近くを通るという意味らしく、山を登り下りするようなところはなかった。

　私の持っていた地図＆プリメーラのカーナビでは、最後にＴ字路にぶつかって、右折して東の県道１２号 鰺ヶ沢蟹田線へ出なくてはならないはずだったが、そこは十字路になっていて、方面標識の直進した先には「竜飛　十三湖」と書いてあった。ただし、昔の名残か「止まれ」の標識があって、相手側が優先道路になっているが要注意。

おすすめ度　：★★★★☆
人気度　　　 ：★★☆☆☆
行った日時　：2002年5月1日（水）　13〜14時頃

■ 村道 鰺ヶ沢十三線

　屏風山広域農道から北へ直進した道。

　白いセンターラインの２車線道。新しい道らしく、道幅は十分で走りやすい。森の中を北北西へ進んでいく。
　五所川原市（旧市浦村）に入って明神沼の東岸を走り、県道１２号 鰺ヶ沢蟹田線へ出た。十三湖大橋から１キロくらい南のところ。

　やっぱり、こういうルートで通りたいという要望が多かったんだろうな、と思える納得ルートの道。
　名前からすると、前述の広域農道の部分も含めた道路なのか？

おすすめ度　：★★★★☆
人気度　　　 ：★★☆☆☆
行った日時　：2002年5月1日（水）　14時頃

■ 県道１２号 鰺ヶ沢蟹田線　　十三湖西岸

　十三湖大橋の南側は、家並みの中の１．５車線道。

　十三湖の入口を渡る十三湖大橋は、ちょっと眺めがよさそうだが、もちろん橋の途中では止まれない。渡った先の北側には駐車スペースはなかったので、止まって景色を見るなら橋の南側か？

　中の島をすぎて、湖を離れると、ほとんどまっすぐな２車線道へ。

おすすめ度　：★★★☆☆
人気度　　　 ：★★☆☆☆
行った日時　：2002年5月1日（水）　14時頃

■ 国道３３９号　　十三湖〜小泊（こどまり）

　国道３３９号は、弘前市から外ヶ浜町（旧三厩村）まで、津軽半島を縦断する国道。ここでは、十三湖から北の部分。

　県道１２号から出て、すこし東へ寄り道すると、唐川城跡展望台があり、十三湖を望める。

　基本は２車線幅の国道。
　数キロ北上し、脇元でちょっと狭い家並みの中の１．５車線道を抜けると、いよいよ海沿いに出て、シーサイド区間になる。

　中泊町（旧小泊村）に入ると、国道はＴ字路（→）を右折して内陸へ行く。直進の海沿いの道は、村道を経て県道１１１号 権現崎線になり、権現崎へ向かう。

おすすめ度　：★★★★☆
人気度　　　 ：★★☆☆☆
行った日時　：2002年5月1日（水）　14時頃

■ 国道３３９号　龍泊ライン　　小泊〜龍飛

　小泊の集落の先では、森の中のくねくねした道になり、けっこうカーブがきつい。

　折腰内で再び海沿いに出ると、そこからはきれいなシーサイド・ロードになる。
　崖の下で１車線幅になる区間があって、工事中のように交互通行の信号があるが、柵の根本には草が生えていて、けっこう長いことそうなっていそうだった。
　シーサイド区間の途中に、七つ滝がある。

　坂本台からは内陸に入り、一転してくねくねと山を登っていく道になる。だが、道幅は十分な２車線幅がある。いちばん高くなったあたりに眺瞰台があり、眺めがいい。（このあたりは冬期閉鎖）

　龍飛崎（竜飛崎）へ着くと、その道の終点は、龍飛崎の灯台と展望台へ。
　東側の海沿いを走る区間とは、階段国道で接続している。

おすすめ度　：★★★★☆
人気度　　　 ：★★☆☆☆
行った日時　：2002年5月1日（水）　16〜17時頃

■ 国道３３９号　　龍飛〜三厩（みんまや）

　龍飛崎から東岸へ。海沿いの漁港を抜けていく道。
　２車線と１．５車線を繰り返し、家の間の１車線区間もあった。

（追記：2007年5月、梹榔（ひょうろう）バイパスが開通したようなので、すこしは走りやすくなったかも。）

　旧三厩村役場の付近で国道２８０号へ移るが、新道と旧道が入り混じっているのか、単純に「ここまで」と「ここから」という接続ではなかったようだ。

おすすめ度　：★★★☆☆
人気度　　　 ：★★☆☆☆
行った日時　：2002年5月1日（水）　18時頃

■ 国道２８０号　松前街道　　三厩〜蟹田（かにた）

　国道２８０号は、青森市から函館市まで、本州と北海道をつなぐ国道。津軽海峡の海上区間は、フェリーで接続していることになっている。ただし、北海道内は国道２２８号と重複区間なので、地図上には現れない。

　三厩から東へ。
　今別町では、内陸に今別バイパスができていて、ここは道幅十分な２車線道。ペースが上がる。
　車の流れのメインは、県道１４号 今別蟹田線で青森市へ向かう方で、その分岐を過ぎると、交通量が減った。

　バイパスが終わって海沿いの区間になると、２車線と１．５車線を繰り返す、ローカルな雰囲気の道になる。
　鋳釜崎と高野崎は、いずれも雰囲気のいい、ちょっとした岬だった。
　その先には、家並みの間の１車線区間もあった。

　平舘村（たいらだてむら）に入り、春日神社のあたりからは、再び内陸のバイパスができていて、快走２車線道に。
　このあたりで、もうすっかり日が暮れてしまったので、道からの景色については、レポートできない。

おすすめ度　：★★★★☆
人気度　　　 ：★★☆☆☆
行った日時　：2002年5月1日（水）　18〜19時頃

■ 国道２８０号　　蟹田〜青森市

　蟹田町の市街は、久しぶりの商店街という感じ。広めの２車線道で、コンビニあり。

　その後、蓬田村（よもぎたむら）は、家並みの間の黄色いセンターラインの道がえんえんとつづく。これがけっこう長く感じた。

　青森市に入り、奥内のあたりからは、内陸部に並行してバイパスができている。私のカーナビは目的地を青森市街にしていたら、旧道を選択していたが、多少遠回りでもバイパスへ移った方が、運転は楽。

おすすめ度　：★☆☆☆☆
人気度　　　 ：★★★☆☆
行った日時　：2002年5月1日（水）　19〜20時頃