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越路橋（こしじばし）
旧越路町で信濃川を渡る２代の橋。
越路橋
県道２３号柏崎高浜堀之内線が信濃川を渡る現役の橋で、２代目。
側面が水色の連続桁橋で、下端がわずかに弧を描いて、波のようになっているものの、形にあまりおもしろみはない。
平成１０年に開通。長さ５９６メートル。
橋の上は、白いセンターラインの２車線道で、交通量は多かった。両側に歩道がある。
親柱と欄干には、ホタルのレリーフがついているが、親柱の方はリアル系で、欄干の方はキャラクター系と、趣を変えている。合併前の旧越路町は、ほたるの里だったらしい。
橋の西側の下は、越路河川公園の駐車場。そこから橋へ歩いて行こうとしたら、堤防を登る階段が離れたところにあるので、遠回りだった。北側の国道３５１号から堤防上の道へ入ったところに、車を止める余地はあった。越路橋とは階段でつながっている。
橋を東へ渡り、最初の交差点を２回左折すると、堤防上へ出る。行き止まりなので、車は堤防上に適当に止められる。そこが、旧越路橋があった場所。
２００メートルほど北を、信越本線の信濃川橋梁が並走している。そちらは、上下線別のトラス橋。色違いで、下りは１区間だけ上へ盛り上がった曲弦トラス。残りは平行弦トラス。（右下写真）
 親柱のホタル |
 欄干のホタル |
 越路橋の上 |
 ＪＲ信越本線 信濃川橋梁 |
おすすめ度 ：★★★☆☆
人気度 ：★★★★☆
景色のよさ ：★★★★☆
走りやすさ ：★★★★☆
行った日時 ：2010年6月5日（土） 8時頃
旧越路橋
１代目の越路橋の一部が、越路河川公園に保存されている。
公園は、現在の越路橋の南、信濃川の西岸にある。
車の入口は、西側の国道３５１号から。県道２３号柏崎高浜堀之内線との十字路から、南へ１００メートルほどで、公園という表示が見あたらなかったが、すぐに短い橋を渡るのが目印。
駐車場はいくつもあるが、旧越路橋を見るのなら、右奥の広い駐車場の一番奥へ。
入園・駐車場とも無料。トイレあり。
保存されているのは、トラスの１区間を短縮したものだが、ちゃんと下は池になっていて、歩いて渡ることができる。車で渡れれば、もっとよかったが。
橋のネームプレートなどが、モニュメントのように周囲に配置されているのが、洒落ている。
昔の写真や図入りの詳しい説明板があり、わかりやすい。
明治３１年に、北越鉄道線（現ＪＲ信越本線）の鉄道橋として建設される。昭和２７年に、新しい鉄道橋が開通。昭和２９年から、幅を広げて道路橋に改造。昭和３４年、越路橋として開通した。有料道路で、普通乗用車２３０円だが、当時はラーメン一杯が５０円だった。今で言ったら、アクアラインみたいなものか。昭和４２年に、無料化。
鉄道橋としては６連のトラス橋だったが、中央の４連を改造して、２連は新設。両端の各１連は、岩田橋と不動沢橋へ移設転用したとのこと。
公園としてはあと、野球場、テニスコート、遊具広場などがある。南の方は大きな池で、釣り人とカエルがいた。
おすすめ度 ：★★★★★
人気度 ：★☆☆☆☆
景色のよさ ：★★★★☆
走りやすさ ：☆☆☆☆☆ （車通行不可）
行った日時 ：2010年6月5日（土） 8時頃
岩田橋
旧越路橋の弟分のようなトラス橋。
県道７２号柏崎越路線が、信濃川の支流・渋海川（しぶみがわ）を渡る橋。
東側の県道７２号と、そこから南へ続く２車線道から、田んぼ越しに赤い橋が見えるのが目印。
橋の西側に、北への２車線道とのＴ字路（→）があり、そこはきわめて交通量が少ないので、車はその２車線道に置くといいだろう。試しにその道を進んでみたら、いきなり１車線の坂道にレベルダウンしてしまったので、引き返したが。
橋の上は１車線道で、歩道はない。トラス橋の東側に、桁橋が連続している。
昭和３３年９月竣功で、「この橋材は、明治３０年英国アームストロング会社の製作によって信濃川浦鉄道橋に架設されたのであるが、昭和３３年日本道路公団より払下をうけて、この治に移設改装したものである。」と書いてある。
橋の東側は、田んぼの中の２車線道。信号のないＴ字路で、県道が直角に曲がっている。
橋の西側は、主要地方道とは思えない１車線道。２００メートルで、国道４０４号に出る。信号のないＴ字路。
おすすめ度 ：★★★☆☆
人気度 ：★★☆☆☆
景色のよさ ：★★★★☆
走りやすさ ：★★☆☆☆
行った日時 ：2010年6月4日（金） 18時頃
不動沢橋
旧越路橋の弟分のようなトラス橋。
岩田橋の東、県道７２号柏崎越路線が直角に曲がるＴ字路から、渋海川の東を南北に走る２車線道を、南へ１キロほど。
その２車線道から、信号のないＴ字路で西へ分岐してすぐに、赤い橋が見えるのが目印。
橋の東端から、２車線道を北へ２００メートルほどに、駐車スペースがあった。
この橋も、渋海川をまたいでいる。
橋の上は１車線道で、歩道はない。
昭和３４年１０月竣功で、「旧浦鉄橋移設改装」と、こちらはシンプルに書かれている。
橋の東側は、信号はないが、横断歩道のあるＴ字路。
橋の西側は、１．５車線道で不動沢の集落内。
おすすめ度 ：★★★☆☆
人気度 ：★★☆☆☆
景色のよさ ：★★★★☆
走りやすさ ：★★☆☆☆
行った日時 ：2010年6月4日（金） 18時頃
（周辺道路）
長生橋（ちょうせいばし）
越路橋の下流で信濃川を渡るトラス橋。
国道３５１号が信濃川を渡る橋。
カンチレバートラス橋で、橋脚のところで、トラスが上へ盛り上がっているのが特徴。
橋の上は、白いセンターラインの２車線道。交通量は多く、東行きは渋滞していた。
北側にある歩道は、トラスの外側にあり、後から付け足したようだ。
「長生橋は、今年で７０才になりました。今後とも健全な状況を維持するために、現在、補修工事を行っています。」と表示されていたので、まだまだ使うようだ。名前のとおりに、長生きだ。
橋の西端は、堤防上の道と、信号なしで交差。車を止める余地はある。「信濃川架橋創業旌功碑」という石碑があり、明治９年に中洲をはさんで大小２本の木橋を架けたとのこと。（右下写真）
橋の東端は、通りすぎてしまったが、南側は堤防上の道と接続していたので、そこへ入れれば止められたかも。堤防の斜面には、赤い花で「ながおか」と書かれていた。
おすすめ度 ：★★★☆☆
人気度 ：★★★★★
景色のよさ ：★★★★☆
走りやすさ ：★★★★☆
行った日時 ：2010年6月5日（土） 11時頃
