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柏崎広域農道

　刈羽平野の田んぼを走る道。

　今回走ったのは、北の方だけ。
　田んぼの中を走る２車線道で、直線区間も長い。新潟らしい田園道。
　断続的だが、つなげる気があるのか疑問。いや、つながってないから、車が少なく、快適に走れるのかも。

堂坂トンネル　　柏崎市西山町・浜忠〜鎌田

　県道３７３号向山西山停車場線のバイパスとなっている。
　白いセンターラインの２車線道で、大半が堂坂トンネル。
　北側は、県道が信号のないＴ字路（←）を左折で、トンネルへが直進になっている。
　南側は、県道２７９号椎谷礼拝停車場線との、信号のないＴ字路。１００メートルほど東に、県道３７３号との十字路があるが、石地海岸方面へは堂坂トンネルの方へ案内表示がある。
　この区間の県道３７３号は、小さな峠越えで、ヘアピンカーブもある坂道だが、ほぼ２車線幅が確保されている。それほどの難道とは思えなかったが、雪が積もれば滑るのだろう。

おすすめ度　：★★☆☆☆
人気度　　　 ：★★☆☆☆
景色のよさ　 ：★★☆☆☆
走りやすさ　 ：★★★★☆
行った日時　：2010年6月5日（土） 17時頃

■ 接続道

　県道３７３号を南下。ここも小さな峠越えで、２車線道。平地に出ると、大池があり、白鳥が来るような表示だった。その先は１．５車線道になり、田園農村の中。
　小さな橋を渡ってＴ字路（↑）を右折すると、県道３６９号黒部柏崎線へ。家並みの間の１．５車線道。
　斜めのＴ字路（↑）に出て左折すると、県道２３号柏崎高浜堀之内線へ。ＪＲ越後線の踏切を渡ると、国道１１６号との十字路は、信号が赤・黄・黄の点滅。意図不明だが。
　国道１１６号・西山バイパスは、中央分離帯のある片側２車線道。
　１キロ半ほどで、十日市という信号十字路を左折。

■ 刈羽線　　刈羽村十日市〜柏崎市曾地

　国道から２００メートルほどで、唐突に信号のないＴ字路（→）が現れて、そこが広域農道の入口だった。
　白いセンターラインの２車線道が、田んぼの中をまっすぐに走っていく。工場のところですこしカーブするが、その先も直線へ。
　県道７３号鯨波宮川線と、止まれの十字路で交差。

　沿道に、ＪＡのカントリーエレベーターがぽつんとあるのが、広域農道らしいところ。そこには、広域農道のイラスト板があった。（下写真）
　その先の十字路も止まれで、広域農道刈羽線という表示。
　向こうが止まれの十字路でも、こっちがでこぼこしていたりするのは、ちょっと情けない。舗装の切れ目で、やたらと段差になっている区間があったり。

　雁柄橋と中川橋と短い橋を連続して渡る。そこには、広域農道５号線という表示。平成２１年１２月竣工と、真新しい。
　そこからは、広域農道らしからぬ９０度のカーブを繰り返して、国道８号へ出る。北陸自動車道より西で、国道から右折レーンのある、信号のないＴ字路。

おすすめ度　：★★★★☆
人気度　　　 ：★★☆☆☆
景色のよさ　 ：★★★★☆
走りやすさ　 ：★★★★☆
行った日時　：2010年6月5日（土） 17時頃

■ 接続道

　国道８号を東へ進み、県道７３号を南下。どちらも２車線道。

■ 柏崎４号線　　柏崎市・与三〜平井

　国道８号から県道７３号鯨波宮川線を南へ２キロ半ほど。高圧送電線をくぐった先で、信号のない十字路で広域農道と交差。（左下写真）
　左へ入ったところに、広域農道柏崎４号線の表示。

　いったん右へ向かうと、田んぼの中の直線道路。前の区間とつなげるつもりなら、北へ向かわないといけないはずだが、なぜか西へ向かっている。（右写真）
　１キロほどで、１．５車線道とのＴ字路（↑）で終わりだった。

　引き返して南へ。田んぼを抜けると　いったんアップダウンし、すこしカーブあり。また広い田んぼの中に出る。（右下写真）
　県道１１号柏崎小国線と、止まれの十字路。その先にも広域農道柏崎４号線の表示。
　最初の方で、沿道の草が高いなと思ったら、草刈りしている人がいた。

　再び、県道７３号に信号のないＴ字路（↑）へ出る。県道から右折レーンあり。
　日本海に沈む夕日が見たかったので、それより南の区間は断念した。

おすすめ度　：★★★★☆
人気度　　　 ：★★☆☆☆
景色のよさ　 ：★★★★☆
走りやすさ　 ：★★★★☆
行った日時　：2010年6月5日（土） 17時頃